作者: forget (遺忘) 站內: Jockey125
標題: Re: 改三相後電壓的疑慮 = =a
時間: Sun Aug 6 02:19:44 2006
※ 引述《EZlll (I am still alive!!!)》之銘言：
> 記得剛改完三相的時候
> 怠速時電壓可以有14V以上
> 開大燈(85W)也可以有13V上下
> 可是經歷過主配線換新之後
> 現在電瓶只有12.6V
> 發動後只有13V出頭
> 而且催油門電壓反而往下降
> 更不用說開大燈(55W)只剩下12.8V
> 到底是哪理出了問題阿?
> 車子是G3 用了三年的原廠電瓶
> 謝謝!!
> 為什麼我改了三相卻沒有一勞永逸的感覺 >"<
回文比較快
剛看了一下由4月到現在EZlll的文章
似乎都跟線圈脫離不了關係
1.阻風門不動作 導致轉速超高（多一個油路造成）
阻風門吃交流電（我覺得叫旁側啟動器比較恰當....）
阻風門不動作應該把他抓去接電瓶 看他伸不伸出來
如果伸出來 就是線圈有問題
2.架中柱就熄火
很有可能是線圈出CASE的地方線磨破皮
因為線圈固定在CASE 可是整流器固定在車架
架中柱剛好會扯到 破皮部分互磨就短路了
3.線組很燙
其實線組本來就會有溫度 很燙也可能是短路造成
4.電瓶曾經掛點
線圈 整流器都有可能
5.灌油門電壓不升反降
消失的電能去哪了？線圈很有嫌疑
電阻變大 電能變熱能耗掉了 通常這種機油會有一種獨特的焦味......
電瓶12.6不一定代表很健康 也許一按起動馬達就掉到6V
如果是電瓶不行了 不過通常是整流器爆掉 衝到17V以上 電瓶乾了才會這樣
他還能正常電發 代表電瓶應該還OK
所以很粗糙的推論 整流器和電瓶OK.....
以上只是常常量三相的到的經驗 學理根據並不強 參考參考就好
PS買了RV是認識三相的開始啊～
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: forget 從 210-85-23-46.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ pinzlin 推：氣冷的線圈和機油分開~ 06/08/06
→ forget 推：對ㄡ我忘了....其實 馬車也分開 06/08/06