作者: chuangtx (我的車發電量真大) 站內: Jockey125
標題: Re: 請益:關於單相發電車種的比較
時間: Sat Sep 24 08:17:01 2005
※ 引述《Stigmata (都嘛自己來...)》之銘言：
> ※ 引述《daywalker (daywalker)》之銘言：
> 我解釋依下這句 就是沒開大燈時 量電瓶回充
> > 要怠速夠量,只要轉速到 2500-3000 轉幾乎就夠亮了
> > 你的回答很奇怪,開燈時不能足瓦,那關燈時還管他足不足瓦 ?
> 我不是很明白你的意思
> 我是說開燈時不能足瓦阿...所以不夠亮
引擎怠速狀態下，轉速在 1800轉 ，發電量較少
大燈自然就是比較暗
正常騎乘時，轉速5~6千轉，大概可以讓雙18w的大燈足瓦
> > 不管有沒有開燈電瓶都在回充,很多資料並不是單方面講就百分百正確
> > 你算算車上會隨著轉速變亮的燈,隨便算算就不只 30w....
> 對 就是因為不只30w 所以才會隨轉速變亮 要是足瓦 哪還有變亮的空間 說不定還會燒燈...
> 舉例來說 假如怠速發電量30w 但是實際上要足瓦卻要60瓦
> 那發電量隨轉速提升時 假如增加了20瓦 燈當然就會變亮拉
這是單相發電的奧妙所在XD
是不是要去問HONDA為什麼降子設計
> > 單向半波發電不知道是精華文章不夠多還是查詢方法的問題...
> > 我記得有查詢內文的功能,近期被高手指點才知道的...我也忘記怎麼用
> > 會的人麻煩指點一下
> > 單向發電半波整流,有維修手冊的話會看到上面寫穩壓or調壓整流器
> > 整流的部分就把發電記作半波整流,整成直流供給車上吃直流電的電器
> > 多餘部分回充電瓶
> 這邊應該沒問題
> > 穩壓就是把一部分的發電不整流,穩壓在12v 給車上吃交流電的電器使用,
> 但是電流不穩定 所以燈會閃...
> > 點燈的時候電就給燈,沒點燈的時候就導向水泥電阻消耗掉...
> 是全部都消耗掉嗎?還是一部份?
想利用這部分的電嗎
> > 以上為個人爬文心得,有錯請指正....
> 我覺得有點怪怪的 可能是我認知錯誤
> 首先 有一點不會錯的是
> 光陽化油車系 電力來源應該是弦波鐘的正半波或負半波 (我猜是正...)
> (噴射我不熟...)
> 接下來這個半波提供了電瓶和交流電的應該是一起算的 感覺不是分開
> 照你的說法 回充歸回充 交流管交流? 電瓶永遠不會掛?
電瓶也有一定壽命
應該說，照原廠設定電瓶不會沒電
> 可是白天少騎 而晚上常騎車的人怎會掛電瓶 有點難解釋
第一次看到這說法。這真的很難解釋...
晚上騎車&電瓶沒電 這兩件事情的關聯是?!
> 還有大燈加大瓦數的人 沒多久就要採發 <=我是過來人
請問你是怎麼改裝的呢?!
把大燈改成DC點燈?!
原廠強光器+兩顆25W 也不至於踩發
> 簡單來說 開不開大燈應該會影響電瓶回充吧?
電表拿來測看看囉!!
> 印象中是會阿
> 我也很納悶...
這位版友的車子是不是要檢查一下
電系是否不正常導致電瓶沒電..
或是電瓶有問題..或是電瓶電壓過低...
...
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