作者: Kao (人魔 Hannibal) 看板: JOG
標題: Re: 連跑四天Gallop的感想
時間: 東吳機研站 Fri Jun 27 15:37:44 2003

※ 引述《yzurossi (悼 Kato ><")》之銘言：
:   從這禮拜二到今天為止，每天一大早都往Gallop跑，上課也沒那麼認真 =.=
:   老實說這四天來，成績並沒有什麼進步 @@"
:   第一天，熟悉完跑道之後，就先一個彎一個彎測測目前的極限，
:   SF的傾角真的可以做到超大，如果中柱拆掉之後還可以再低一些，蠻恐怖的。
:   第一天沒人幫我計時，不過煞車點還是抓不太準，不是很快。
:   第二天，看了一部39秒DIO，hmm...偷偷學起來 @@"
:   這天煞車點和彎中傾角都控制的很好，最快時間是47秒尾，
:   不過在右髮夾彎出槌兩次以後就鳥掉了...
:   第三天看到芒果的44秒愛將，我...我可不可以舉雙手投降阿 =.=
:   這天去之前有先請教其他車友路線問題，照著他們說的線跑真的比較順，
:   可是速度做不出來 #-_-)～┴──┴ 雖然說差異其實不大。
:   今天最後一次去，整體來說取線和速度兼顧，可是小錯誤不斷，所以還是沒辦法
:   突破47秒，最快也是在47尾，後來貨車進來，看來要搞很久，就先回家了...

        騎慣了dio再來騎SF100，
        會覺得SF100重心比較高...
        而且傾角極限輸dio超多...
        dio傾角我也有用給CoffeeSax看過，
        真的超級大！
        至於SF100如果原廠車要跑得快，
        礙於4T的極限，
        其實你跑的速度也不錯了啦！

: ================================都是TMD廢話================================
:   說說各改裝部分的影響吧...
: ===================================輪胎===================================
:   前BT39 90/90-10，後TT91 3.50-10，這兩條胎不用說，91很黏，
:   車尾死黏在地上滑都不滑一下(除了我壓到路沿石之外)，
:   BT39在我進右髮夾彎全力trail brake進彎時，只會有一點點不安定感，
:   不知道會TT91會不會改善，不過其實表現已經很令我滿意了。

        我自己現在前後輪都是BT39...
        我覺得BT39用起來比TT91好用耶！
        不管是市區或是殺彎！
        但是熱融的黏度和胎質的軟度輸給M6012 Racing很多，
        不過循跡線還是BT39最優！
        跑起來感覺很好！
        你說你覺得會不安定感...
        很有可能是前叉的關係！

: ===================================煞車===================================
:   posh 200固定碟+Exzess來令，加大碟不用說，摩擦力很夠，
:   不過現在好像有一點點變形(?)，還有卡鉗座實在是...
:   Exzess來令的瞬間力道或許不如原廠(說實話我也忘了原廠的感覺)，
:   不過耐熱性真的很好，達到工作溫度後沒出現過溫度過高煞不住的情形，
:   或許是因為Gallop需要全力減速的彎不多，至少我認為我已經在狂操煞車了。
:   還有AP(Delphi) DOT 4煞車油，操四天下來傳輸力道一樣精準，
:   雖然等等還是要把它換掉，不過車麗屋價2XX/1L，夠值得了。

        POSH碟很好用，
        可是會生鏽真的挺ox的...
        我的來令現在是用DDX來令配原廠鉗，
        用起來還算ok！
        昨天入手了顆奔騰鉗，
        可是還沒有時間拿去做卡鉗座！
        煞車液的話，
        我一直都是用Ate超級憂鬱賽車DOT4，
        dio和SF100也都是用這罐煞車液！
        感覺很不錯！

: ===================================懸吊===================================
:   前叉油Mutol 20W-30加預載，後懸DNM 315mm掛氣瓶，彈簧180磅，
:   DNM真的很棒，沒什麼話說，當然要求舒適性的人用180磅彈簧會太硬，
:   我也不是不想換，只是現在要換必須跑到台中，還要找時間。
:   前叉是我車上最不滿意的地方，下次要重灌油+油精，再不行的話上DIO。
:   前叉手銬，在跑場地之前給我的感覺，只是在彎中遇坑洞不那麼會亂晃了，
:   但是在場地中，運用trail brake很輕鬆，陀螺儀效應沒那麼明顯，
:   應該說被抑制的很好，要跑場地一定要裝！

        DNM掛氣瓶我以前也裝過...
        拿來跑場地我覺得他太柔了，
        彈簧太硬根本沒有吸震作用，
        用硬度剛好的彈簧又太柔，
        要組尼紮實一點的如KYB or Okumura or R+ or MSP or Malossi會比較好用，
        DNM比較適合在市區用，
        跑場地出彎油門一拜有一點點會跳！
        不過也不錯嚕！
        前叉的話有錢就改dio前叉吧！
        不然就等改裝阻尼棒or前叉出來吧！
        POP的那組好像也不會說非常優的樣子...
        我不太敢用POP的前叉！

: ===================================動力===================================
:   車上唯一有動過的部份就是手工盤和離合器了吧，手工盤的感覺其實沒有很明顯，
:   KRS輕量化離合器反到比較有感覺，不過改離合器再市區真的不好騎，
:   改之前要三思，不然先試試看我的車也行。
:   昨天晚上把原本自己重配6+7的手工盤換成全7的KOSO盤，拿原廠下去做的手工盤
:   和KOSO盤的重量沒差多少，風葉也差不多(原本以為會輕一點)，
:   換上KOSO盤之後，起步沒差多少，中段力道比較飽滿，尾速也沒差 =.=
:   不知道我買來幹麻的 #-_-)～┴──┴
:   還有NCY開必盤入珠，尾速好像有那麼一點點增加 @@" 再觀察...

        你是用輕量化離合器？
        那拉轉應該不賴吧？
        KOSO盤我覺得珠子用全 7g or 7.5g 起步有一點點軟，
        全6g or 6.5g 會比較好騎一點，
        起步比較有力！
        KOSO盤我用滿久的了！
        一直滿喜歡這塊盤的...
        吃珠子是它唯一的缺點...
        只要把壓板邊邊修一下就好了！
        今天我也拆了傳動...
        整理了一下，
        普利珠換新的...
        壓板也修一下，
        大彈簧好像掛點了！
        不過...
        車子變得滿好騎的！
        不怎麼兇可是還稍微有力！
        很適合代步！

        開避盤入珠哪邊有在賣啊？
        有啥牌的啊？
        好像很少看到For JOG SF100的！

: ===================================真囉唆===================================
:   總之以我目前只會同傾不會側掛來說，原廠的動力已經很夠了，
:   要再快，還是先學會側掛吧，有重心轉移真的差很多。
:   掰啦～Gallop！謝謝你讓我學到這麼多～
:   等你換地方在開幕的時候我一定還會在去的！

        側掛跑一些彎不見得會比同傾好用，
        但是對於Gallop的彎來說...
        是一定要用側掛才會比較快的！
        很可惜...
        剛從台南回台北就一堆事情要忙，
        dio又要馴車...
        JOG今天才弄得差不多！
        沒有辦法去Gallop跑一下！

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