作者: clarklee (克拉克工作室XD..) 看板: JOG
標題: Re: KOSO 普利盤 V.S N.C.Y 普利盤
時間: 東吳機研站 Mon Aug  4 19:19:53 2003

※ 引述《alfred (賣我cvk24)》之銘言：
: ※ 引述《Kao (人魔 Hannibal)》之銘言：
: : 先簡單介紹一下KOSO 普利盤組 和 N.C.Y 普利盤，
: : KOSO的有附：
: : 普利盤 * 1
: : 壓板 * 1
: : 滑鍵 * 3
: : 7.5g 紫色普利珠 * 6
: : 風葉盤 * 1
: : N.C.Y的有附：
: : 普利盤 * 1
: : 壓板 * 1
: : 價錢：N.C.Y盤比KOSO盤貴
: : 兩塊盤子我覺得各有優點，
: : 也都滿不錯的！
: : KOSO的話我用了快一年了，
: : 試過滿多種珠重的配法，
: : 覺得全6g or 6.5g跑起來最爽，
: : 缺點是壓板邊邊要手工修圓弧一點，
: : 不然容易吃珠子，
: : 還有溝槽如果有一點粗糙可以手工再弄得漂亮一點！
: : 油封的地方如果常常拉轉的話可能會因為過熱而容易掛點，
: : 如果壞掉的話最好拆傳動時順便把油封換掉！
: : KOSO盤我用起來的感覺是滿線性的，
: : 加速表現是順順的上去，
: : 尾速大都可以表現在錶速11x左右，
: : 最高有拖過120 up的錶速。
: : 跟汽車對錶有時速100Km/Hr左右。
: : 自從換了羅夢管之後覺得起步變比較鳥，
: : 不過加速一直到尾速的表現還是很線性，
: : 順順騎的加速可以跑到錶100然後再慢慢上去！
: : 還滿不錯的，
: : 不會有暴力的感覺，
: : 大灌油門卻又衝得滿快的！
: : 只能用線性的加速感來形容！
: : N.C.Y我用了這幾天，
: : 裝上車之前我有先把玩一下，
: : 就是N.C.Y盤壓板壓下去後，
: : 會感覺珠子在晃，
: : 不過這點不會影響性能就是了！
: : 盤子做的也滿漂亮的，
: : 皮帶面有同心圓的微微線條，
: : 溝槽也很漂亮，
: : 壓板有上一層類似耐熱漆之類的東西。
: : 整體來說做得比KOSO盤要美。
: : 珠重我是用全6.5g，
: : 轉速比KOSO盤配全6.5g還要高滿多的，
: : 拉轉比KOSO盤好拉，
: : 起步就可以感覺到比KOSO盤還要猛，
: : 甚至可以聽到引擎轉速上去的聲音很快，
: : 很兇的感覺，
: : 整體的轉速從起步就可以很快的拉上去，
: : 補足了原廠車裝羅夢管需要高轉的特點，
: : N.C.Y盤裡面不是用油封的設計，
: : 是用像gy6車係一樣的。
: : 簡單的用一句話述說這塊盤子，
: : 其實就是油門一灌就有引擎轉速上升和動力源源不絕的感覺。
: : 在起中的加速很明顯的比KOSO盤要快，
: : 轉速也比較高，
: : 比較暴力，
: : 但在整體的加速上從錶速0~90是很快，
: : 不過90~尾速就慢慢的上去，
: : 尾速只有錶100多一點，
: : 沒有KOSO盤的尾速110快，
: : 可能是我的大彈簧比較硬or珠子配比較輕的關係，
: : 整體加速不像KOSO盤是慢慢帶到尾速，
: : 有線性的感覺。
: : 而是一催就很猛的感覺，
: : 一直到錶速90之後就慢慢的上去，
: : 總覺得如果是改過汽缸的車用這塊盤子可能會更適合，
: : 因為我自己是覺得在尾速總感覺可以再上去，
: : 可是就是沒有辦法比KOSO盤的尾速快，
: : 很奇怪就是了@@"
: : 整體的表現我覺得比KOSO盤要好，
: : 我個人比較喜歡N.C.Y盤暴力的加速感，
: : 用起來會感覺加速感跟KOSO盤確實有差，
: : 跑山路出彎油門一拜，
: : 可感覺到在車子本體的加速敏感度也比KOSO盤要好滿多的。
: : 才用這幾天，
: : 不曉得N.C.Y盤的耐用度如何就是了，
: : 或許普利盤也需要磨合吧，
: : 大概磨合一陣子之後會更猛，
: : 哈哈...
: 套句小翊的話
: ncy盤組要"手工"過才好用
: 本來要去給小翊弄一直沒去@@~
: 不過也還沒去買^^
哈哈哈...某人要去當兵了喔....
要的話..帶個像機..
我拆我的給你們看看..
順便照下來讓板主的參考一下..

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