作者: ivory (SuperFour) 看板: JOG
標題: Re: KOSO 普利盤 V.S N.C.Y 普利盤
時間: 東吳機研站 Mon Aug  4 16:01:29 2003

  我之前用DS盤,我的車全原廠只有配傳動,

 用DS盤的感覺也是拉轉很高,可以很快的從0~80,

 但一過80後慢慢到90,90以後就不太會動了,

 還是上次在西濱慢慢拖,才勉強碰到100...

 我用的是DS盤,配6.5g豬...

 我覺得是板主太輕了...

 是否高拉轉的盤子都有降的性質???

 太早把轉速用掉,尾速不加了???

※ 引述《Kao (人魔 Hannibal)》之銘言：
: 先簡單介紹一下KOSO 普利盤組 和 N.C.Y 普利盤，
: KOSO的有附：
: 普利盤 * 1
: 壓板 * 1
: 滑鍵 * 3
: 7.5g 紫色普利珠 * 6
: 風葉盤 * 1
: N.C.Y的有附：
: 普利盤 * 1
: 壓板 * 1
: 價錢：N.C.Y盤比KOSO盤貴
: 兩塊盤子我覺得各有優點，
: 也都滿不錯的！
: KOSO的話我用了快一年了，
: 試過滿多種珠重的配法，
: 覺得全6g or 6.5g跑起來最爽，
: 缺點是壓板邊邊要手工修圓弧一點，
: 不然容易吃珠子，
: 還有溝槽如果有一點粗糙可以手工再弄得漂亮一點！
: 油封的地方如果常常拉轉的話可能會因為過熱而容易掛點，
: 如果壞掉的話最好拆傳動時順便把油封換掉！
: KOSO盤我用起來的感覺是滿線性的，
: 加速表現是順順的上去，
: 尾速大都可以表現在錶速11x左右，
: 最高有拖過120 up的錶速。
: 跟汽車對錶有時速100Km/Hr左右。
: 自從換了羅夢管之後覺得起步變比較鳥，
: 不過加速一直到尾速的表現還是很線性，
: 順順騎的加速可以跑到錶100然後再慢慢上去！
: 還滿不錯的，
: 不會有暴力的感覺，
: 大灌油門卻又衝得滿快的！
: 只能用線性的加速感來形容！
: N.C.Y我用了這幾天，
: 裝上車之前我有先把玩一下，
: 就是N.C.Y盤壓板壓下去後，
: 會感覺珠子在晃，
: 不過這點不會影響性能就是了！
: 盤子做的也滿漂亮的，
: 皮帶面有同心圓的微微線條，
: 溝槽也很漂亮，
: 壓板有上一層類似耐熱漆之類的東西。
: 整體來說做得比KOSO盤要美。
: 珠重我是用全6.5g，
: 轉速比KOSO盤配全6.5g還要高滿多的，
: 拉轉比KOSO盤好拉，
: 起步就可以感覺到比KOSO盤還要猛，
: 甚至可以聽到引擎轉速上去的聲音很快，
: 很兇的感覺，
: 整體的轉速從起步就可以很快的拉上去，
: 補足了原廠車裝羅夢管需要高轉的特點，
: N.C.Y盤裡面不是用油封的設計，
: 是用像gy6車係一樣的。
: 簡單的用一句話述說這塊盤子，
: 其實就是油門一灌就有引擎轉速上升和動力源源不絕的感覺。
: 在起中的加速很明顯的比KOSO盤要快，
: 轉速也比較高，
: 比較暴力，
: 但在整體的加速上從錶速0~90是很快，
: 不過90~尾速就慢慢的上去，
: 尾速只有錶100多一點，
: 沒有KOSO盤的尾速110快，
: 可能是我的大彈簧比較硬or珠子配比較輕的關係，
: 整體加速不像KOSO盤是慢慢帶到尾速，
: 有線性的感覺。
: 而是一催就很猛的感覺，
: 一直到錶速90之後就慢慢的上去，
: 總覺得如果是改過汽缸的車用這塊盤子可能會更適合，
: 因為我自己是覺得在尾速總感覺可以再上去，
: 可是就是沒有辦法比KOSO盤的尾速快，
: 很奇怪就是了@@"
: 整體的表現我覺得比KOSO盤要好，
: 我個人比較喜歡N.C.Y盤暴力的加速感，
: 用起來會感覺加速感跟KOSO盤確實有差，
: 跑山路出彎油門一拜，
: 可感覺到在車子本體的加速敏感度也比KOSO盤要好滿多的。
: 才用這幾天，
: 不曉得N.C.Y盤的耐用度如何就是了，
: 或許普利盤也需要磨合吧，
: 大概磨合一陣子之後會更猛，
: 哈哈...

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw ivory From deagle.m1.ntu.edu.tw ...
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