作者: damn (Lost) 看板: IMVC
標題: Re: 來點建設性的
時間: Sun Aug 14 14:29:44 2005
※ 引述《falldown (呼呼)》之銘言：
> ※ 引述《damn (Lost)》之銘言：
> > 最近有些想法跟各位討論一下
> > 1.懸吊設定
> > 2.前後胎選擇
> > 3.煞車系統
> > 4.騎姿設定
> > 懸吊設定
> > 我的FZ軟掉原廠避震用了四年多 像坐船一樣在騎
> > 也不覺得怎樣 過彎不穩而已
> > 換上RPM之後 剛開始覺得硬朗 然後覺得穩健
> > 比較起調校不良的重車避震 好上許多
> > 多數人好像認為 預載要多硬有多硬 組尼要多強有多強
> > 過坑洞震脊錐直衝腦門就是路感好
> > 只可惜RPM這隻無組尼可調 以原設定組尼強度來說
> > 只能屬於SPORT 還不夠競技 (因為調預載後 組尼無法配合)
> 說到懸吊設定
> 大家覺得
> 以比賽車來說
> 前叉油的號數應該是濃還是稀?
> 我個人是覺得稀的好.
> 我用過就ohlins的最好.
> 反應極快,相當棒
稀的油 讓反應變快
但糟糕的是 稀的油 也會讓壓縮組尼變弱
行程可能很快被用盡
如果不搭配用濃的號數來加強壓縮組尼
而單從彈簧預載下手 那前叉就剩下彈簧作用
進彎時前叉快速回彈...感覺怪怪的@@a
但是如果單從組尼下手 又會覺得回彈過慢
所以我會想加強預載 搭上濃的油
強度是夠了 舒適度也犧牲了
不過比賽情況下 也不考慮舒適
我覺得會感覺用稀的反應較快
可能是因為彈簧強度不足 加預載搭配油試試
因為我賽前覺得fzr前叉下沉量很大 回彈太慢 (寒舍應該是用IP-20w)
所以加預載試試 反應變好很多
(以相對來說 就是油變稀反應變好! 但是效果不一樣)
> 那一般道路車要濃還是稀?
> 我還是覺得稀的好
> 組尼很強的前叉,好震,又需要很強的前胎.
> 當然,稀一點的前叉油和已經劣化的前叉油反應不一樣
> 你現在來騎我的馬車就知道
> 濫透了
一般道路使用 我就偏向越野車設定
軟一點舒適度大增 吸震大好
所以也是看使用情況來設定吧~
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過好日子? 把日子過好??
^^
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┼╯ Author: damn 從 218-163-148-25.dynamic.hinet.net 發表
→ falldown 推：那稀的油,加上較多的油量呢? 05/08/14
→ falldown 推：可能爆油封的機率大增是一個... XD 05/08/14
→ damn 推：我試過! 05/08/14
→ damn 推：結果你猜怎樣...有效行程更短 >< 05/08/14
→ falldown 推：和什麼比?? 正常油量但是濃一點的前叉油 05/08/14
→ damn 推：就是跟正常油量比 只有有效行程變短 沒有增加組尼感 05/08/14