作者: dada760704 (dada) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: fzr
時間: Tue Jan 13 14:58:42 2009
※ 引述《telsyar (亂世狂刀)》之銘言：
> fzr 目前的改裝 還是以66 47兩派居多
> 不過還是因為改裝品太少 不然有更多的組合 55左右的行程應該會很好
> 我對fzr有興趣也是最近一年的事
> 我目前用66 47也只騎過204 或是原廠
> 我不是要說哪派好 世事無絕對
> 以賽場來講 也是都有人用 小場地一面倒 66的天下
> tis那邊 我不清楚
> 我只知道有人的車還是47 並非全面是66
> 所以哪各好????
> 看人騎 看人改 我覺得就是這樣
> 以目前的比賽來說 我滿喜歡nsr和fzr同場的
> nsr是一台很極端的車 低轉很爛 高轉 以現在的nsr來說
> 已經很接近rs125了
> fzr66區軸則是很平均的輸出 沒有特別強也特別弱的地帶
> 操控的話 nsr輕巧 fzr在小場地就顯的有點笨重了
> 用nsr的進彎方法 常常會讓fzr前輪滑掉
> 但是平易近人的動力曲線 讓fzr在灣中的後輪輸出可以有更好的效率
> 所謂的"順推"
> 直線上 真的還是nsr的天下
> 這樣下來 造成fzr在灣中要很用心才能和nsr一較長短
> 直線結束時若nsr在前方 fzr對於煞車點的選擇要比nsr更用心
> 灣中一定要更早打開油門
> 所以路線的選擇就是一個重點
> 跟nsr競技 可以更清楚的看輕自己的弱點
> 讓自己在每項技巧上更嚴格的精進
> 對自己也是好的
路過提一下
我騎過原廠曲軸150跟現在的66曲軸250
但是原廠我跑過的地方實在不多，不過說真的
150我在進出彎的時候，都會比較謹慎，因為出力的區域實在很明顯
當在高轉的時候真的很有力，但是低轉真的會需要馬上退檔
250在跑大埔的時候，幾乎不需要退檔，都只要收油就好
因為250出力的區域很廣，只是低轉比較明顯，高轉略遜
順帶一提，我的是FZR改高把，所以入彎的點可能會有點奇怪
跟N相比，出彎的瞬間，可以拉開距離
但是只要一到高轉，FZ就會開始被狂追
這部分應該是跟車重量有關係吧！
但是不排除跟我的運氣比較好，甚至是對方不想跟我一起幼稚吧！
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