作者: gn00010569 (愛撫力~啊!!!) 站內: Hz_motorclub
標題: 光陽酷龍實車觀察心得
時間: Wed Oct 10 00:47:34 2007
以下心得皆由目測和個人推斷，不一定準確，看看就好
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今天上課上到一半，手機突然響起來，害我緊急按掉，一看原來是塔可
本來想說是塔可要糾去搪缸店晃晃，但我正在上課，所以沒辦法了
沒想到接著又來了一封簡訊：要看酷龍就快來店裡喔!!!
靠悲，原來塔可是糾我去視姦酷龍
其實是一個虎科的學生騎酷龍到店裡來裝搖控防盜器
下了課到了店裡，酷龍依舊在等裝防盜器，原來是線組改變了，所以沒有現成的可上
就趁著這個時候小視姦了一下酷龍
先就整體來看，寬度比CBR150還寬，略比FZR150窄一點點
車頭很大，跟FZR差不多大小了，整流罩不像F和N一樣跟車臺有空隙，是貼在車臺上的
整流效果可以說是沒有吧，只是把殼貼在車架上而已，沒厚度
看了一下，車頭整流罩的高度和把高的也很誇張，不用趴車就已經在風鏡裡了......
在這邊看到了一個缺點
酷龍的整流罩支架是焊在主車架上的，細細的幾根
也就是說......斷支架的話，就比較麻煩了
接著看看其他部份，後搖很挺粗壯的，比N的短一點，前端鎖車臺的也寬了點
看來N要改上可能是很大的工程
配上3.75吋的後框(原廠胎140/70/17)，真的是重車級......
車箱也出乎意料的大，可以說是同級車最大吧......
車主在車箱中放了大鎖、碟煞鎖、毛巾、車主手冊......
車屁股神似9R，雖然說很圓潤，但是看到實體其實真的很漂亮，有重車的FEEL~
把手不裝和裝都不會差太多，沒有違和感，方向燈是KTR的就不多說了
貼心的地方是他後座的部份有兩個突出的小點，可以讓你綁行李在後坐
後座腳踏也進步了，改成可拆，副車架的部份有看到類似鎖點的地方，推斷可拆(不確定)
後中置看來是同N的避震，也不說明了
再往前看，側擾流挖的動也把平常會動到的部份露出來了
也就是說，換前齒、拆濾心等等，都不需要碰到殼了
引擎鎖點同KTR，也用了C型的轉接座接到車臺上，腳發無法裝上車，會打到主車架
光陽也替酷龍裝上了小小的迷你三排小冷排，本體依舊是空冷為主
阿~~還有，電鍍環被拿掉了
整臺車的車架都採用噴沙，包括後腳踏，質感還不錯(摔車磨到身上應該也很HIGH)
前腳踏版則是和N相同，打檔桿改成像FZR的軸承方式，更有腳感了
油箱狀似FZ2，看起來約10公升左右，感覺起來很不好夾，實際狀況我放到第二篇寫
最後看到車頭.....
33芯的前叉組，配上萬年不死光陽檔車煞車系統(不用介紹了吧)
左右開關總成似乎是勁的，分離把樣子同N原廠，只是是33芯，感覺很RV
三角臺則做了加寬的設計，比老N的更寬更粗大了，只是鎖頭依舊是老N
前輪則是2.5吋的框，配上110/80/17的大胎，方向燈還是KTR的兩根插在那
儀錶上的8000轉是紅線區，其他是液晶部份沒什麼特點，長的像GP錶，就不提了
只是面版有用內裝蓋起來，感覺有點怪異
還有因為空間用的太一拜，所以如果要移動把的位置的話，切殼是勢必要的了
燈的話，有分成三段式，有小燈和大燈
小燈看起來是T10，而大燈採用的是H7的單燈規格
坐在車上來看，右邊的是近燈，左邊的是遠燈
照出去的範圍還挺不錯的，也很亮，切線也很明顯
整車軸距量起來是137~138CM，車重比FZR輕一點，車重心比FZR略高一些
N要改車頭組似乎不難，但後總成恐怕要連搖臂一起上了，且搖臂需要修改
整臺車看起來是N的逆向工程出來的產物
處處都有N的影子，卻處處都不同於N，可以說是流著NSR150血液的新生車吧
下一篇再介紹實際騎程心得
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┼╯ Author: gn00010569 從 219-81-236-53.dynamic.tfn.net.tw 發表
╰╮ Modify: 07/10/10 2:26:31
→ Lancelot 推：比FZR窄喔.. 我以為比較大台說... 07/10/10
→ Lancelot 推：可惜不能拿車台來鋸..以前nsr跟fzr一鋸就分高下了XD 07/10/10
→ gn00010569 推：我的感覺是比FZR小，但實際數據好像是Q龍大台一點... 07/10/10