作者: CLKGTR ( 路) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 有關GP比賽的問題 內無結果
時間: Thu Apr 5 23:28:54 2007
總長已經講很多啦
其實差不多就是這麼一回事
低重心有不少好處
重心低配合強力的輪胎 可以有更強大的煞車跟加速力道
但是穩定 則是另外一回事
一台車的穩定性跟重心是有關
但是最重要的穩定力量來源是轉動的質量
轉動的輪胎 引擎區軸 凸輪軸
這些在行進間會旋轉的東西才是讓車子不會倒的原因
撇除這個以外
還有自身穩定與受外力狀態下的穩定 也是不同的狀況
不去對車子做動作 車子不會亂跑 是穩定
對車子做動作 車子不太動 叫做遲鈍 也可以說是笨
很多人把這兩個狀況混在一起看
但是在重心設定上 這是不一樣的
去看低重心的2T訴克達 在小彎裡面左翻右翻 靈活的很
真要跑高速 路面一點點不平車子又搖來搖去
就是重心低但是穩定性不怎麼樣的好例子
再來還有大傾角的部分
大傾角不是問題 會出問題的是輪胎跟車身設計
就算是因為重心低加上大寬胎必須使用更大的傾角來達到相同的速度
別忘了對輪胎來說 一樣的車身重 一樣的速度
就必須提供一樣的側向力道
所以需要的是能在大頃角下仍能提供足夠接地面積的輪胎
這簡單 現在的高性能大尺寸輪胎一開始設計的目的就是提供彎道性能
車身設計的問題計就難搞
車子懸吊還很穩定 輪胎抓地力充裕 但是卻沒辦法做出更深的頃角
才是大麻煩 現在改裝速克達無不想盡辦法搞定這問題
就算是檔車也免不了遇到這樣的狀況
連orz號這種跑車都出現側邊殼的摩擦痕
能改就改 能切就切 能移除的就移除
還是不行就人掛出去一點
除非一開始就設計的好 不然這種鳥問題處理起來通常很麻煩
我目前取得的DATA 在造型輪廓線部份
07年的600rr在頃角設計方面比起05年或是03年的都好上一大截
細瘦許多的下半部整留罩將能提供車手更多發揮的空間
扯遠了....
我想...不要擔心大頃角不好 該擔心的是車子不允許大頃角
其實現在的大車都是想辦法降低重心再弄個寬寬的輪胎
要是這樣的設定會有問題 那各車廠就全部都是笨蛋啦
對重量很大的車子來說 只要車身允許大的頃角
降低重心跟寬胎都是非常有好處的 有利於操控與彎中速度
缺點是寬胎或寬框如果讓轉動的質量增加太多會對操控靈敏度不利
感謝耐心看完 這是我目前的心得 跟大家分享一下
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→ telsyar 推：河馬真是能潛 .......終於浮上來了 07/04/06