作者: Lancelot (...) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 有關GP比賽的問題 內無結果
時間: Thu Apr 5 20:02:54 2007
※ 引述《Anonym (弱炮)》之銘言：
> ※ 引述《Lancelot (...)》之銘言：
> > 阿達的過彎速度很快..
> > 大師的過彎速度很快..
> > 可是兩個人車子的風格不一樣..
> > 大師的車很翹 車高問題?
> 車高高的比較靈敏、靈活 用另一種說法就是不安定
> 車高低的比較穩定 用另一種說法就是笨
> 做何種選擇 我想應該是個人喜好吧? 還有對某個場地的設定
> 所以其實我們都被17框騙了
> 改17框裝短避震改單座做大傾角還不如裝回18框裝長避震一代座做小傾角
> 你看大師車屁股那麼翹 卻從來沒見過他做大傾角
> 要不要那麼極端啊? 我看這又是個人喜好在作祟吧
> 我比較懶惰 還是維持現在的大野狼設定就好了 反正我很遲鈍改了也感覺不出來
GP從以前的17到現在的16.5為主流
我想應該不是個人喜好的問題
也許GP車規格都定了
大家的車重車高車寬車長都不會差太多
所以16.5在幾年前成為大家的選擇
不過在目前我們所選的車子裡
規格差很多
真的沒有一個搭配方向嗎？
以廢五金來說 同樣的nsr主體
卻是高重心的配置
就我以前騎過的經驗
懸吊做得夠好的 才能夠用高重心的配置
可是看大師的車 好像又......XD
此外低重心應該有較大的容錯空間..
比較適合小場地 或者路面不好的場地(TIS...)
如果以前的TIS鋪裝比安駕還要好..
大家設定的方向會不會全然不同呢?
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想像一下orz600如果可以裝小胎...
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╰╮ Modify: 07/04/05 20:03:57