作者: CLKGTR ( 路) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 竹南
時間: Mon Mar 5 19:33:32 2007
※ 引述《jiro23 (篦麻油金乓)》之銘言：
> 竹南是個讓我很頭痛的場地 @@"
> 我第一次去那34.xxx
> 到後來最快單圈還是34.yyy
> 試了不少跑法
> 秒數還是沒辦法推進﹨(╯▽╰)∕
我覺得你們只是太少去了 賽道上的練車頻率也較少
有些小細節還沒抓到 跑道的節奏也沒有真的那麼熟練
還沒去日本之前 最少兩個月一定要去一次吧
賽道練車則是一個月2次以上
比較能把練車的感覺延續 不然時間久了就啥都忘了
想拼出好時間→多練 當然練對方法是必要啦
但是沒有多練 即使練對方法也難以練出跟頂尖車手抗衡的實力
路熟就是能晚5公分煞車早5公分開油 有差就是有差
> 我都狂刁半離合
> 轉速越高越好 哈
> 初號機那麼耐操 村哥台66上面全油門好幾年才縮一次
> 先天體質好阿
隻前騎初號機很少操車的啦 至於車子撐很久才壞掉
還得感謝之前整理過那台車的人 總長啦 阿達啦
當然也得感謝前車主在車還沒被他弄壞之前就賣給我.....
> 這邊我的跑法跟村哥就差很多
> 我入那個omega彎 是切很晚的apex
> 當車頭對準下一個微微的左彎的apex後 才全油門開出去
> 這樣路線就會呈一直線
> 可以少一個翻S的動作
> 那邊那個微微的左彎 我看村哥都翻很大
> 讓我想到tis耶穌內彎之後的微微右彎
> 村哥還是磨著膝蓋過去
> 村哥說過一句話
> 「那邊磨不到膝蓋表示你不夠快！」
> 看來我還有得學...
我覺得那邊沒有絕對最佳路線 我跟林桑跑的線就差很多
林桑明顯的先把線拉開有利於初彎加速
可以明確的運用他的低速加速能力
我就不能這樣玩 低速加速不夠強 把線拉開等於放給對手過
就算後面沒有車 我的低轉加速也沒啥看頭
所以選擇貼緊內側的圓滑路線
但是出彎為了那個微微的左彎就必須用力翻轉 才能維持速度
要依照自己車況選擇路線囉
仔細看影片 我跟林桑在高速區域會拉近 低速區域會拉遠
車種不同 選擇路線不同影響鄉當明顯
我跟林桑在小場地都無法超越對方(之前在竹南還可以超林桑車，現在不行了)
實際在跑的時候 觀察不同車種拉遠拉近 影響變化還蠻有意思的...
至於磨不到膝蓋表示不夠快這部分嘛...
林桑也不磨膝蓋 哈哈哈
我的理念是既然跑賽道 那就隨時隨地都必須讓車子至少某方面達到極限
才算是合理
彎中車身輪胎詢掉處於極限狀態 直線上引擎OR煞車處於極限狀態
這些大家都懂
但是在這些要彎不彎要直不直的地方
就得問問自己 真的讓車子發揮全力了嗎？
還是那一段路就要加速不加速要傾倒不傾倒 就混過去了？
一個賽道那麼長 真的讓車子在賽道上任何一個角落都拼盡全力了嗎？
要是能達到這程度 還能遇到比自己快的車 也沒啥好遺憾
但是我總是覺得我應該還有哪邊沒抓到精隨...應該還有空間...
> 進直線的左彎 算是一個考驗懸吊的地方
> 那天騎笨蛋號 跟我前叉沒灌好的情形一樣
> 一路跳著進彎外拋 油門開不了 我深深懷疑我是在那邊損失近一秒 = ="
> 我用nsr原廠前叉的油量設定 是oboe教我的
> 算是旁門左道 獨家配方 哈
> 手冊是寫169cc正負1
> 我是灌160cc 油用30番前叉油跟85番齒輪油去混成40番的濃度
> 小場地這個設定真是太棒了 不過見仁見智
> 而且現在有用原廠前叉阻尼的人 我看不多了XD
> 參考參考~
> 到頭來還是輸了村哥跟林桑
> 我騎車還比我開kart快
> kart竹南大概37.x
> 有機會下ERC開開kart
> 開始迷上kart ︿(￣︶￣)︿
竹南出租車速度本來就不快 紀錄上出租車最快單圈將近35秒了...
話說回來 我自己去開 38秒......
老闆說 體重會有影響喔...... 暗！
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