作者: vik (冷焰無罩NK模式) 站內: HsinChu_Moto
標題: 練車磨膝蓋的心得
時間: Wed Jun 29 11:24:59 2005
上個禮拜我終於成功磨到膝蓋了
這個禮拜在我如火如荼地準備最後兩科考試時
POLA練車練到摔
所以來PO個練車磨膝蓋的心得
大家一起來討論吧！
一開始我也是看到車手們進彎磨膝蓋超帥的
也想要學會怎樣華麗磨膝蓋
但是經過一年多練車的經驗下來
還有許多前輩的指點(AKIRA我好想你啊！XD)
最後得到一個心得：
不要為了磨膝蓋而磨膝蓋，不要為了側掛而側掛
練定圓和八字要從同傾先開始練
這個階段是要突破自己的心防和發覺人和車的極限
因此要慢慢來，絕不能急，很容易欲速則不達
一天增加1度傾角，多練多進步
慢慢的基本功就會很紮實了
練定圓除了練傾角和極限以外，更要去磨練自己對輪胎的掌控，將感覺延伸
感覺地面對輪胎摩擦力的變化；感覺油門對車速對地面傾斜度的影響並去控制它；
感覺重心改變對傾角的影響；以及懸吊系統從地面得到的回饋產生怎樣的動作
練八字可以磨練對加速、引擎煞車、煞車制動的掌控，以及瞬間改變重心傾角的技巧
更能體會到在返曲點、出彎點時傾角、油門開度、速度對車體懸吊的影響
當同傾練的出心得之後再開始練側掛
我大概是練同傾定圓練了一年才開始練側掛，之前掛的都很不標準
直到上禮拜有磨到膝蓋那次練車我才真正掌握到比較正確的側掛技巧
期間不斷嘗試、不斷看書找資料、有問題就請教前輩
那次練車我將自己原本的姿勢做了很大的調整
而磨膝蓋只是因為動作正確後腳又開得很誇張才能磨到
磨完後的感想是：
磨膝蓋真的是非必要，只要傾角到了一定的程度，腿一張開就能磨到
但磨膝蓋對重心轉移卻沒有多大的效果，磨不到膝蓋一樣可以犀利過彎
反而是為了要磨膝蓋，大腿要張的很誇張
在場地競速的技巧裡，磨膝蓋的目的是為了測量傾角深度
金卡納繞錐賽裡，有的車手會把內側角膝蓋當成第三支點來過彎
這兩種應該是不大相同的技巧
但共通點都是「有目的的磨膝蓋」，而不是為了磨膝蓋或是耍帥
在這邊也分享一下我練側掛的心得吧！
原本我的內側腳會整個放在踏板上，掛的時候腳變成側的放置
但是這樣的姿勢讓我一直是先磨到腳踏且掛的不是很安心
後來看了許多GP比賽的影片，以及雜誌上的技巧教學
發現許多車手會先把內側腳尖放在踏板上
預備進彎時身體上抬屁股移動，做好進彎準備動作
車要傾下去時內側肩膀放鬆，內側腳踝彎曲，然後順順的過彎
所以我也試著進彎前將兩隻腳尖都踏在踏板上，進彎前外側腳使力讓屁股移一半出來
尾椎的位置輕頂在後椅墊的邊緣，如此屁股轉移的軌跡像是一個弧線
進彎時內側肩膀放鬆，外側手肘貼在油箱上(速可達XD......)
外側腳的小腿貼著車身，膝蓋貼住油箱
內側腳踝往前彎曲，但是腳尖不要對踏板施力
正確的話在側掛過程內側腳應該可以自由活動
然後放心將傾角的工作交給車自己完成
這時只要膝蓋再開一點就會磨到地面了
來到了8字的返曲點，只要內側角稍稍施力給踏板
車身就會自動回正，配合開油門的加速和後懸吊回彈的時機馬上機重心轉移到另一邊
如此就可以迅速改變傾角方向
以上是小弟我一點點心得啦！XD
獻醜了XDDDDDDD
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┼╯ Author: vik 從 VIK.Dorm13.NCTU.edu.tw 發表
→ by083183 推：哇恭喜恭喜....大家一起努力 05/06/29
→ Ernie 推：左彎外掛時車子是我右腳的延伸,看著遠方等待灌油時刻 05/06/29
→ Ernie 推：左膝在幹嘛我不太清楚,他只是很輕鬆地懸在那邊 05/06/29
→ Ernie 推：請叫我嘴炮尼 05/06/29
→ meedieisgod 推：好大的一點 阿~~~ 05/06/29
→ meedieisgod 推：這篇很棒說~~ 05/06/29