作者: aleyou (活動一切照原計劃) 看板: HsinChu_Moto
標題: Aprillia RS125小試之上路篇
時間: 東吳機研站 Sun May 5 02:15:06 2002
入一檔,離合器開,油門帶些,輕鬆的就起動了,跟小黑鳥的差異在NSR起步可
以調得很零敏,不過沈爺的RS125是高轉域強的設定,加上強制進氣的供油設
定,如果速度不帶起來的話,車子表現應該不會很好.
一檔6000rpm,二檔7500rpm......ㄟ,怎麼順順騎不會有開閥的感覺,真的很
悶,這車怎麼這樣,很像化油器沒調好的樣子.真的.3檔7500rpm灌下去,到
10000rpm還是覺得沒什麼力道,悶!!當下決定不試動力了,就對懸吊下去測
試好了,cc,這比較好玩.
騎著沒有碼錶的RS在台3上噴,頂著厚重的up-side-down 41mm前岔及前後都
是大傢伙的胎,在台3上過彎真的很輕鬆自在.沈爺說因為車輕+倒岔,所以車
對於路感會很直接的,不過可能是小黑鳥的路感更強,所以我覺得RS的懸吊感
覺很像是加強版的FZ,三個字形容:穩,穩,穩!前倒岔是預載與阻尼皆不可調
,不過我想原廠設定應該就很夠力了,因為四檔8000rpm在台3南下路段的幾個
右直角彎時,除了胎太大導致靈活度不太夠外,彈簧強度與阻尼都搭配得很棒
,進彎出彎,車身穩定性極高,加上小弟的重量,RS要不穩也很難^^
自己感覺以80~90km/hr的速度過彎時,NSR與RS最大的差別在於車身的強度.
RS因為有大傢伙加上強化過的車台,我想要把車逼到過彎時會像NSR一樣會
抖的話,速度應該在120km/hr以上,加上足夠的車高(頃角可以做很深),沈爺
說這車的彎角極限很高,但一但超過極限的話就幾乎救不回來.所以......道
路上挑戰極限是非常不智的喔.
試車回程路上,對於悶悶的加速覺得很不爽,於是改變一貫的柔和灌油方式
,改以重灌油門來挑戰一下動力.這一試果然不同凡響,只要油門大灌,過了
7500rpm後,轉速爬升極快(有接近NSR改32mm化油器的感覺),動力輸出極順暢
,且轉速會一下就升到一萬多轉,讓人不得不再升檔,油門再灌,轉速快速爬升
......跟剛剛的表現完全不同,好像雨過天晴般的舒暢,great:)
憑良心說,這部車非常不適合新車友下去騎,一來順順騎的話可能容易積碳,再
來動力域使用需要有技巧,不然碰到彎道轉速一低的話,速度馬上就掉下來.只
能說真的個性太強了,如果用武器來形容的話,我覺得46應該再適合不過了(會
用的槍槍讓人斃命,不會用的話就只能亂槍打鳥^^)
:) 歐洲車,不知道下次還會會再試到什麼車呢^^
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