作者: sandman (孤獨的野武士) 看板: HsinChu_Moto
標題: Re: 回應sandman,我也來篇"泰缸的迷失"下
時間: 東吳機研站 Wed Jul 10 12:53:30 2002

※ 引述《aleyou (今天把遊記ko)》之銘言：
:     星期天中午,晴.幫nsr456車友調 PWK28+隔板空濾(TIS雨天那樣)+俗稱R6的K1管
:     ,調到差不多後,一檔扭力在8000rpm以後暴升,直到......!?(不敢拉,怕刷缸)我
:     望著車主試車前進,一檔到扭力帶時,前輪有稍浮舉的情況發生.換到二檔後,也是
:     一樣在到扭力帶時稍浮舉,然而狂爆的拉轉聲要到200m以外才會漸漸消失,實在恐
:     怖地大聲.車主回來後,直說他太重了,不然前輪應該可以浮起才對.然後換我試時
:
          這台車也裝泰缸嗎?





  ,一檔直到11500rpm才沒扭力,之後二檔,三檔......都是拉到紅線區一下下就升
:     檔.這種動力輸出的感覺跟小福來號完全不一樣.這樣比喻好了,如果說小福來是
:     中N的話,456號就是嘎嘛號,不過低轉沒鳥到不行就是了.
:     現在換小福來號.我感覺小福來號現在的設定跟半個多月前我騎的感覺差了很多
:     .裝中N化油器的車,感覺起來就是汽缸有餵得比較飽,然後引擎轉動地感覺比較扎
:     實.而泰缸裝26,甚至28mm的化油器,拉起轉來雖然也不慢,不過容積率還是不夠飽
:

       小黑鳥動力的輸出稱不上狂暴,可是也是一轉眼就直指12000轉,
       那種加訴的感覺比叫像是YAMAHA車系,

       ,衝上12000轉後引擎的反應還十分平順,雖說泰缸是高轉取向,
       但我一直以為動力會受限於原廠管,我前陣子騎小黑鳥時狀況確實如此,
       這次則完全改觀,不知到aleyou又偷改了什麼....><

        雖然加速的力道是弱了點,但以原廠的油號能作到這樣算是很划算了,

       我跟alyou的看法一樣,泰缸如果佩上大口徑的化油器,油們一灌車子可能
       會抓狂...^^





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