作者: sandman (小綿羊好玩耶~~) 站內: HsinChu_Moto
標題: 小馬可二號機調校記錄
時間: Mon Jul 26 00:40:50 2004
今天騎MARCO 的NSR 報TIS C組的比賽,
一方面是因為RS來不及組好,
另一方面也是想測試一下花了兩個周末調校的NSR,
之前聽過也注意看過marco騎車的問題
上上周末剛好有機會就試騎了他的NSR,
騎完後才發現車況其實跟我想像的差很多,
在動力方面阿賢修正過進排氣道後高轉的動力已經好很多了,
在化油器調校正確的狀況下並沒有太大的問題
不過中低轉卻完全是反效果,幾乎感覺不到扭力的存在,
第一次試騎的結果基本是跟marco說的類似,出法夾彎時引擎虛到連刁苦喇計
都拉不起來,不過出五號彎路線的問題卻是我想錯了,
跟動力無關,完全是進彎角度的問題
在車体的設定方面轉向性太差,在進直線的大右彎沒辦法把線收好,
前叉在法夾及手軸彎觸底,後懸太硬,在不平的路段後輪因為跳動的關系
抓地力極差,如果加上扭力的問題那麼法夾彎的狀況就變的理所當然了.
跟marco討論過後決定,先改善車體的設定,估計在轉向及避振性能提升後
可借由提高彎中速度及提早油門開啟的時間來拉高引擎轉速,克服中底速扭力不
足的問題.
經過兩個禮拜的努力,作了以下的調整
1. 車高
2. 把手
3. 單座位置,
4. 前後配重,
5. 前差油量,預載,
6. 後懸阻泥,預載,
一直到昨天(周六)的練車,我跟marco花了三場練車的時間,反復的測試,討論,修改,
最後才找出一個我們兩個都覺的OK的設定,
初部測試的結果marco 跟我在不逼車的狀況下分別跑出1:22,及1:20的成績,
marco整體的流暢感已經出來了,我也能比較用力去逼引擎的出力.
最後決定今天由我上場,利用比賽來驗收一下成果.
排位賽: 1:19.2, 隨即在S彎因前輪失去抓地力轉倒,排位第三
決賽: 1:19:3, 搞錯棋號白白由第三位調到 第12位,最後第七位完賽.
當時的車況是
1. 引擎:化油器經過阿姑調整後高轉域反應良好
2. 前胎: 右側已經變型
3. 後胎: 良好
比賽當天最令我頭大的非S彎莫屬
因為扭力不足,總有不能收油的壓力,
當天是靠硬刁離合器來解決,
不過這個方式並不是我喜歡的操作方式,
因為流暢性被打壞了,
有機會的話也許可以試試退檔或是加快進彎跟重心轉換的速度.
估計如果引擎狀況不變壞的話,更換前胎加上再多一點練習,秒數應該還可
以再好一點.不過剩下的就留給小馬可自己去努力了,
我要進行下一個任務了,葉子叔叔的NSR前叉制動加強板~ ^^V
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┼╯ Author: sandman 從 218-168-196-67.dynamic.hinet.net 發表
→ advance 推：聽起來不錯的樣子 ...嗯嗯....嘻！ ^^ 04/07/26
→ Everlax 推：是啊, 不能在低潮了喔 :) 04/07/26
╰╮ Modify: 04/07/26 12:45:56
→ sandman 推：其實整個過程是挺有趣的呀~ ^^ 04/07/26
→ wing 推：下次廣播要注意聽囉... 04/07/26
→ sandman 推：其實跑到水泥彎時我以經有感覺,這次好像是開跑了 04/07/26
→ sandman 推：不過不知到為什麼,少了標準起跑的流程我的神經好像 04/07/26
→ sandman 推：沒有上緊的發條,就是提不起勁來,一直到進直線才有點 04/07/26
→ sandman 推：才有點心不甘情不願的提起精神來跑~ 04/07/26
→ sandman 推：那種懶散的感覺真的很奇怪~ ^^? 04/07/26