作者: faceoff (新的領域) 看板: HsinChu_Moto
標題: 全台第三台RC-45
時間: 東吳機研站 Thu Jun 12 22:36:10 2003


   第一台一兩年前被收藏家買去收藏了
   之前小張在騎的那一台最近也被車友買去當戰馬

   於是小張這幾天開始在組裝半年前從日本標到的第三台RC45
   在組裝的過程中，我才知道這台車的顯赫來歷

   一開始我只知道這台車在日本是用來比賽的，上次引擎發動是在賽車場
   後來我才清楚，96年時HRC出了專給比賽車隊購買的全套改裝套件
   這台車完全的改裝至這組套件，是完成度頂級的一台RC45
   只是來到台灣後這台戰馬的配備更上一層樓

   首先，將這台車的showa前叉卸下(此前叉亦經改裝套件強化過)
   裝上之前購得的NSR-500 HRC showa的前剎，呼呼!!
   將引擎卸下(亦強化過)，想當然爾的裝上得來不易的HRC工廠引擎
   這顆引擎case是鎂合金，一桶加大的油箱里程約120km!!

   HRC出的改裝套件中主要有
   一隻長的很奇怪的後避震器(價值幾十萬日幣)
   全段titan排氣管+單邊雙carbon尾管(made in suzuka!!)
   賽車線路(有八耐燈組)
   賽車儀表(只有轉速表，溫度表這兩個)
   鋁合金手工油箱(可能只有2-3kg)，加油口跟nsr500或rc211v一樣
   HRC補強車架一付
   前後17吋頂級五爪鎂圈(rc-45原場前16後17鎂圈，蠻多爪的...^^)
   其它一大堆零碎以及我不懂得改裝...呵呵

   小張為了這台車買了一本HRC..96'RVF750原場賽車套件手冊
   我躲到角落猛k，有一項好玩的數據
   引擎在14000rpm時(轉速表至15000rpm，無紅線區)
   因齒比不同有差異，但最快可達
   1檔--->170+km/hr
   6檔--->340+km/hr
   小張也提到過，RC45起步會被市售公升級仿賽巴假的
   但在台三騎乘時，入彎常常可以退個兩三檔(R1退超過1檔的彎已經少之又少)
   起步之後台灣可能沒一台車可以跟它平起平作

   希望7月份就能看到它在台三奔馳阿...@@

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw faceoff From 42.c12.ethome.net.tw ...
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