作者: MAGI (學一營學九連？？？) 站內: RZ
標題: Re: 求救喔!求救喔!><"
時間: Mon Aug 16 10:38:19 2004
※ 引述《ada (㊣ 追風命)》之銘言：
> 問題就在這裡，你能夠確認這個變動的切確比例是多少嗎?
> 機油幫浦的供油動力來自曲軸與化油氣壓力差力差，
> 而由與油門同步的油線控制出油量大小，
> 上篇列的比喻在於證明預混機油比例不變，是永遠的X%
> 雖說出油量的%是非等比級數的，但這個比例其實並不會比等比級數相差甚遠，
> > 詳情請參考那幾本機車維修的藍皮書.....
> > Bebop說的並沒有錯，機油量是高轉多低轉少
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 他這段我沒有說他錯喔~他錯的是：
> "若全預混量在高速時會過稀，低速時會過濃"
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
如果他這樣說的確是他錯
應該說只能滿足高轉或是只滿足低轉...
我可能看錯了......
> 這一段，所以才舉例說明預混機油比例不變，是永遠的X%
> 而機油幫浦供油則是會有一定比例的非等比級數波動，這比例並不會差異甚遠，
> 我知道你說的"汽油量的變化量不會相同於機油量的變化"的意思，不過別忘了，
> 這個變動與差異會與預混差很遠嗎?
> "那幾本機車維修的藍皮書"由也無法肯定的告訴你吧?
> 你也無法提出差異極大的出油量油與轉速數據吧?
可以試著拉機油泵控制索，看看最少及最多的差異
其實這不用自己做，書上就有圖很清楚.....
而且維修手冊上也有寫，每兩百衝程的最小出油量0.76~0.90 ml
到最大出油量4.65~5.12 ml
可以看到最小與最大差了六倍.....我是不知道六倍算不算大啦....
不過化油器應應節流閥各段的油氣比變化應該沒有差到六倍吧？
有從油氣比最稀的14︰1到14︰6嘛？ 不太可能吧...
一定要精算的話，也可以依照固定轉速下的油耗，速度
下去推出引擎在該轉速下，每一轉消耗幾cc汽油
接著再用帶動機油泵的齒輪的減速比下去算每一轉消耗幾cc機油
這樣就可以求到該轉速下的機油/汽油混合比例.....
> 在機油跟汽油比例都會隨著轉速升高而增減，是預混與幫浦的共通之處，
> 雖然幫浦非等比級數，但是這個比例並不會差到足以成為致命傷，這也就
> 是這次討論重點所在。
其實預混還有幾個壞處，以滿足高速的比例來講
一般中低轉速所給的機油太多，久而久之會使火星塞壽命減短
排氣管也容易因油垢而阻塞，再來就是對環境與人畜都不好....
之前就有很多人一昧的鼓勵別人改預混(不只是在這個板)
我是不知道他們的目的是什麼，該不會是︰因為杜漢的車也是預混的！
他們塑造了一個預混比機油泵好的假像....(從機車的演化上來看實在是說不通)
而且在鼓勵別人時並沒有提及他所帶來的壞處(就改預混來講，甚至也沒提好處)
最可怕的是，最聽話的是一些懵懂的新手，常會不知為何而改
我是希望這些老手們以後在提及一項改裝時，也能說說他們的缺點....
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┼╯ Author: MAGI 從 218-162-78-73.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/08/16 10:49:37
→ Bebop 推：十分同意，我是菜鳥，覺得有人改全預混的理由奇怪... 04/08/16
→ Bebop 推：所以指出缺點，讓各位見笑了... 04/08/16
→ ada 推：你指出的缺點不夠"缺"啊~ XD 04/08/16
╰╮ Modify: 04/08/16 11:18:35
→ TIMTOMLI 推：推~~幫浦是預混之後出來的~~ 04/08/16
→ tzongyeu 推：我覺得這篇應該m起來收到精華區 04/08/16
→ tzongyeu 推：改裝know why比know how重要多了 ! 04/08/16