作者: Ducati916SP (聖門土星夫 XD) 站內: HONDA
標題: Re: 請問有人知道NR750的知識嗎？
時間: Sat Jan 20 23:51:41 2007
Honda的官網有關於NR的專文。
為什麼現在已經沒有橢圓形活塞了呢？很簡單。因為沒有比較好。
當初做NR的工程師有說到，為什麼會想到要做橢圓形活塞？其實也不是
什麼很複雜的原因。先前在曼島TT，Honda一直以來都是用四行程引擎，
成績也很不錯。決定進入gp的時候他們就覺得：四行程是我們的強項，
所以我們應該用四行程試著打敗二行程。另一方面，本田宗一郎非常看
不起二行程。他認為二行程引擎根本像竹筒一樣原始。
他們的想法很簡單：四行程馬力要和二行程一樣大的話，轉速要是二行
程的兩倍。轉速要拉上去，進氣就要夠。進氣要夠，氣門數就要增加。
氣門要增加，那就把汽缸變成橢圓形吧。
但其實這是一個錯誤的開始。
第一，重量。大家都知道，相同面積的各種形狀中，圓形的週長最短。
橢圓形汽缸，不僅汽缸重量增加，活塞也變重，而且每個活塞要兩枝曲
軸連桿，曲軸變得很長，引擎變得超寬。有多寬？看看NR750實車有多
肥吧。簡單的說，這引擎兼具直四引擎的寬度和V2引擎的長度…
第二，溫度升高時，圓形活塞受熱膨脹後還是圓形。橢圓形活塞就沒這
麼好了，受熱時橫向和縱向的膨脹量是不一樣的。還有活塞環也是個大
麻煩。
最後好不容易把車子做出來了，轉速只能到一萬六rpm，馬力只有100hp
當然完全不是二行程車的對手。首次登場是在英國，差一點qualify就
被淘汰，進了正賽以後還是跟不上二行程，後來一台摔了一台刷了。到
了那個賽季的最後一場，兩台車都在qualify就被刷掉了。這好像是1979
年的事情。
到了1982年，NR的第三代引擎，轉速高達19500rpm，馬力提升到了130hp
，終於跟上二行程引擎了，但NR500從來沒有贏過任何一場gp。實在是輸
到受不了，終於推出了NS500，等於是宣告了NR project的失敗。1992年
honda推出了NR750，以茲紀念。
基本上，這車是稀有到不行。但要說它真的很讚嘛…我是不這麼認為啦。
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→ guit 推：物以稀為貴嘛 XD 07/01/21
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→ tonyasa 推：原來如此..(筆記) 07/01/24
→ SDracula 推：只能說是"經典"吧！？XD 07/01/26