作者: muzik (光頭_EOS入手預定) 站內: Grand_Dink
標題: [分享] 個人小小用胎心得
時間: Wed Mar 8 00:06:19 2006
看到不少車友發表用胎心得
小弟也來發表一下個人淺見
希望對車友有些許幫助
心得這東西是很主觀的
若覺得小弟說法不妥，煩請一笑帶過，不要引起筆戰 ^^
小弟的EGO 150牽車至今約３年又９個月
里程數約56000公里，使用過的輪胎如下
前輪：
繼原廠正新胎，相繼使用過
Bridgestone B03 (110/70-12)
Bridgestone BT601 YCX (100/90-12)
Bridgestone BT601 YCX (100/90-12)
IRC MBR-750 (100/90-12)
Bridgestone BT601 YCX (100/90-12)----------------目前服役中
後輪：
繼原廠正新胎，相繼使用過
Metzeler ME-7 (140/70-12)
Dunlop TT91 (130/70-12)
Michelin Pilot Sport SC (130/70-12)
Dunlop TT91 (120/70-12) => 中大釘收場殘念
IRC SS-530 (130/70-12)
Bridgestone BT601 YCX (120/80-12)
日製Dunlop TT91 (130/70-12)
日製Dunlop TT91 (120/70-12)----------------------目前服役中
價位：
前輪 => MBR-750 > BT601 > B03
後輪 => ME-7 > Pilot Sport SC > BT601 > TT91 = SS-530 (輪胎年年漲價，供參考)
使用小心得：
前輪 =>
原廠正新胎就不討論了，就純代步用，雨天務必小心...
B03：用到翻胎還有頗深胎紋，耐用，價位合宜，抓地力優於原廠胎，適合大眾使用。
BT601：抓地力很好，不大需要時間熱胎，適合熱血、練場地、極注重安全人士使用。
MBR-750：此胎比BT601貴，一遇氣溫低(尤其是冬季)，表現跟B03差不多，得等氣溫高
，才易熱，待胎熱起來後就有不錯的表現，不過還是遜於BT601，適合夏天、
炫耀型使用 (俗話說：物以稀為貴...)。
後輪 =>
ME-7：當時我呆呆的，覺得後輪加大尺寸較好看，沒考慮動力小的下場，此胎抓地力中上
(感覺優於Pilot Sport與SS-530，稍後解釋原因)，可能是輪胎加大size比較穩吧
，不過此胎不便宜而且不耐用，cp值大大下降，適合品味特殊、經濟能力許可之
人士使用，歐洲品牌本來就比較貴嘛...Orz。
Pilot Sport SC：胎紋很漂亮，胎型很圓，在12吋輪胎中，尚未見過有安全速限到
150km/h設計，也因此胎可承受速度之高，以致裝在車重較輕與動力不
大的車上，這條sport等級胎根本不會熱＆不鳥你orz，所以用在EGO150
上頗滑的，價位比日系胎高一些...看來適合250cc、大動力車友使用。
日製TT91：我很喜歡用的胎，耐用與抓地力間取得平衡，不過使用時要特別留意胎壓，
不然容易翻胎，130/70-12能作的傾角比較大，用120/70-12則加速較輕快，
無奈日製TT91早已停產...有錢也買不到新鮮日本貨...。
SS-530：就是條耐用的胎，胎紋深，與B02表現差不多，代步爾偶熱血都不錯用
(我用過B02 130/70-13做為對照)。
BT601：抓地力最優，扁平率達80%，所以能作的傾角最大，不過非常不耐用，沒啥胎紋，
大概3000KM就會磨平，適合熱血、跑場地、練車、比賽人士使用。
結語：
高單價不代表抓地力一定好
如有閒錢想改車子
先給車來雙好鞋比改什麼都好�
但如果騎乘觀念不良
不管裝什麼胎都會摔得很慘
覺得精力過剩無處發洩的話
到賽車場玩吧！
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┼╯ Author: muzik 從 203-70-100-68.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ doli 推：推～輪胎是做任何改裝前 先要做的 也是最值得的！ 06/03/08