作者: sz (Shou Zama) 站內: Grand_Dink
標題: Re: 關於儀表板的時鐘
時間: Sat Jul 17 21:21:29 2004
> 作者: Deimos (高級台客．戴摩司) 站內: Grand_Dink
>
> 拆那個橄欖，麻煩在於橄欖的三個鎖點跟碼表線，其他的簡單啦
>
> 首先左右兩排螺絲共十顆全部拆掉，最上面的飾條拆掉，裡面有
> 風鏡的四顆螺絲，拆掉，拿下風鏡；拿下後可以看到前斜板的
> 兩顆螺絲，拆掉；接下來將前斜板稍微往上頂一下，拆下前斜板
> 。
>
> 麻煩的來了
>
> 首先，沿著碼表線一路往上爬到鎖點，左轉鬆右轉緊（剛好跟
> 螺絲顛倒），拆下碼表線；至於其他電線不難，要拆掉的話（
> 這樣比較好把橄欖拿起來），請參考我前面其他的文章有提到
> 。
提供一下個人的經驗 ^^
碼錶線要拆的話,建議拆前輪軸齒輪處的那顆十字螺絲
然後把碼錶線拉出來,儀錶連接著碼錶線不會影響其他工作
要裝回時也比較好裝,塞進原來的孔,轉動前輪就能將碼錶線卡進去
再鎖上固定螺絲
不過我都是將上面那一段上蓋全部拆下,連帶整個METER一起下來
再拆固定METER的那三顆螺絲,再拆METER...所以做法上會不一樣吧
>
> 橄欖下面三顆螺絲，以你面對車頭的方向來看，三顆分佈位置
> 是呈現 ∴ 的分佈；我的建議是，用隨車附的螺絲起子，小心
> 翼翼的從副車架裡面伸進去，然後用螺絲起子去轉那三顆螺絲
> 比較好轉（ ∴ 頂點那顆螺絲最難轉，可以用八號梅開施工）
> 。轉下來後，就可以把橄欖拿起來，之後拆裝換電池救很簡單
> 了。
>
> 裝回去，嘿嘿，真正的困難來了...
>
> 首先橄欖要對好位置（注意正前方的凹槽），然後先鎖 ∴ 兩邊
> 的螺絲，最後再鎖頂點的螺絲。這邊不好鎖，因為施工區域狹小
> ，副車架礙手，很難對準角度。鎖好後，電線裝好，然後就是
> 麻煩的碼表線；一樣往上，但是重點是碼表線的鎖頭的角度得抓
> 準，才能正上橄欖的鎖點，左轉鬆右轉緊，沒對準鎖點，「鎖緊」
> 之後一拉就會掉下來（也就是說，那個「鎖緊」是假象）。
>
> 說真的，只是為了換那一個小小的電池，除非是很熟的人啦，不然
> 我鐵定要收幾百塊的。那個真的很費工...
>
> → Deimos 推：這個時候就不能不幹一下光陽工程師的變態設計... 04/07/17
> → kymcc 推：之前不是有車友貼過照片????忘了是誰. 04/07/17
> → Deimos 推：我吧？ XD 04/07/17
光陽的設計師我罵過了,不過他表示他是無辜的
是造型方面的關係,造型如此,機構就是如此設計囉
目前據客訴反應,可能會改儀錶設計,球體可能會考慮切成上下二半
如此一來要維修燈泡、小時鐘時就能直接拆METER後上蓋,直接施工
雖然困難重重,努力中...
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