作者: hiphoprover (DIY新手) 站內: Going
標題: Re: [請益] 改 125cc
時間: Mon Oct 23 21:24:18 2006
※ 引述《BBHH (小小新手)》之銘言：
> ※ 引述《kakuleo (小老婆勾引豎琴海豹)》之銘言：
> > 以喝飲料來比喻.
> > 吸管小支(管徑太小).排氣的衝力會較大.
> > 但是相對來說負壓及缸內氣量太多的話.
> > 就會塞住..反之則會填不滿管子沒有負壓.
> 也就是說 要在進排氣之間取到汽缸能容納和承受的最大值囉
> 排氣max = 進氣max = 汽缸容量
> 那這麼說來 扣掉缸徑變大之後 接下來要先調整的就是排氣然後才是進氣對嗎??
進排氣是要一起看的, 因為調整了排氣, 進氣也會連帶受到影響...
因為2T不像4T, 2T是同時開啟進排氣(排氣會早一點點)
雖然說4T也有氣門重疊的時間, 可是比起2T的設計來看, 4T的時間短很多
所以兩者應該是要同時考慮吧...
不過你說先看排氣其實也不能說真的錯, 只是就文字傳到我的腦中消化後,
覺得還是補充說明一下較好
就當我碎碎念吧... XD
> > 再來就是散熱問題.如果那麼大顆缸.
> > 勢必要用到水冷散熱.如只加大1.2MM缸徑.
> > 那氣冷還OK.但56MM實在太大了.
> > 高溫會是相當大的問題(含傳動部份的高溫)
> 很好奇一個問題 如果散熱不佳會有什麼情況發生??
> 電腦會當掉 XD 車子我想不到
> 爆炸!?
那個... 推文都有講了...
但是首先遇到的應該還是先縮了吧...
我是覺得應該不大可能跳過縮然後直接熔耶...
(不過我沒看過屍體啦...見識淺薄)
假設真的這樣發生, 那證明汽缸真的很有力
就算卡住還是可以一直推動, 直到熔掉... XD
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