作者: CMLee (...) 站內: Going
標題: Re: K牌小車選擇....
時間: Wed Jun 7 18:43:09 2006
※ 引述《davidch (Err...)》之銘言：
> ※ 引述《kakuleo (小老婆勾引豎琴海豹)》之銘言：
> > (前略)
> > 這個我認同哦.花那麼多錢的速度感.其實並不理想.
> > 雖然這是沒辦法的事.也是4T車先天上的不足.
> > 如果沒有想清楚自己要什麼.
> > 那只是惡性砸錢而已.
> 想到那天鵝光動力就花去上萬
> 結果換來那樣的油耗跟動力表現....@@
沒辦法...改動力的投資報酬率還是2T比較高
4T有其優勢所在;只是不在這裡...
而且改裝能做到的動力提昇其實有限;從原廠設計去修改能得到的動力有限
要再上去整個架構都要重新設計(也就是所謂的換車比較快)
> > 我想你要的需求可以經由換管子及傳動達成.
> 噴勾也可以換管子嗎?
> 這樣不是會改變汽缸的填充效率
> 她的O2 sensor如果不是前後端都有 可以正確修正空然比嗎?
不建議更換噴射Going的管子...而且應該也不會有廠商做噴勾的管子
理論上,Going用的管子不適用於噴勾...(即使裝的上去)
噴射的就是這樣,如果不能修正供油電腦,動力方面都沒辦法做多有效的改裝
噴勾的動力市區應該足夠有餘;要再上去,就是換車...
至於全段都有不錯的輸出這點是GP比較容易達成...
> > 後避換了.前叉也要相對的提昇.
> > 不然原廠軟掉.反而更造成前輪負荷過大.
> > 容易入彎時軟腳出去哦.
> 前面原廠有加perload跟換油了
> 但是有時後前輪路感模糊到我會以為前輪沒在地上 = =
> 推推舵車子會搖才安心 XD
> > 我都吃不滿胎.^^"而且我也不敢.
> 哈 因為我有每天20km的山路可以跑啊
> 而且每趟平均會車小於10次 晴天的路況又還ok
> 稍稍微的重心轉移就會吃到這樣了,再多我也不敢
避震器支撐性不夠的時候也比較不容易滿胎...
"比原廠稍長一點的避震器"可能也增加了可用的傾角...
> > 我想GP可能舒適度比勾引好一點.
> > 且後座有腳踏.就好坐一些.
> > (其實來自後座的壓力很大啊..^^"單人時這些都完全不會是問題點.)
> 目前沒有後做需求
> 不知道功能還有沒有正常的限速器正在美國唸書中....(嘆)
> 不過我是覺得如果勾引手把能更低一點會更好騎(檔車癖XD)
我反而希望能再高一些...常常因為手把打到膝蓋所以轉彎腳開開~~
(同樣KBN100系,飛馳就比Dio100容易中膝蓋)
but...提高也沒用(除非提到半天高~~XD),
騎GP的時候把手是有比Going高一些,膝蓋一樣中中中
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┼╯ Author: CMLee 從 220-143-150-232.dynamic.hinet.net 發表
→ kakuleo 推：原PO應該很高吧?騎車可以打到膝蓋也滿強的. 06/06/07
→ Derrick 推：KBN系有幾台的車手其實有小差異, 雖然乍看之下很像. 06/06/07
→ Derrick 推：還有就是我也常常敲膝蓋....(低速轉彎尤其容易) 06/06/07
→ davidch 推：嗚...我矮就是了...都碰不到 Orz 06/06/07
→ kakuleo 推：那..我腳短...XD 應該不是右腳碰到左邊車把吧?"@@" 06/06/07
→ BBHH 推：啊..我也會打到膝蓋 腳放在後腳踏的時候 06/06/07
→ CMLee 推：沒有很高啊,大概跟Derrick兄差不多高... 06/06/08
→ NZQR 推：我也會被打到 有時候騎慢一幹到會倒車咧~ 06/06/08