作者: Gunxxx (戒煙中) 站內: Going
標題: Re: going100和super dio 100到底有什麼不一樣啊??
時間: Sun Dec  4 15:11:51 2005

※ 引述《Derrick (德瑞克)》之銘言：
> ※ 引述《wewe (我是窮學生~沒錢好難過喔)》之銘言：
> > 最近小弟有一各疑問 就是dio50和dio100
> > 有什麼差別?
> > 以及有哪位大大 知道dio100的歷史嗎?
>     大概是......
>     三陽:  飛馳 -> dio100
>     光陽:  翔鷹 -> yup -> going
>     dio100 和 dio50 唯一的關係只有名字都是 dio.
>     然後.... dio100 上面的零件幾乎全部都和翔鷹飛馳可通用,

其實我覺得dio100不能跟翔鷹飛馳混為一談......

這是昨天我在幫我姐的dio100整理引擎得到的答案

>     電系也一樣分為大小 CDI 兩種.
>     最大的差異大概只在大燈和儀表那邊而已....
>     且 dio100 也一樣有後碟款的.
> > 因為小弟去dio 版問這一各 問題
> > 大家卻叫我來going版?
> > 請指教.

dio100的歷史我轉錄一個三陽工程師所寫的文章跟大家分享一下


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文章作者：邱頭－您的好朋友 < no email >

文章主旨：dio50和dio100的差異發表日期：2001/4/5 PM 12:04:00
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我想這個問題曾困擾很多人，以為這是所謂的模組化引擎其實不然
當年本田在台灣同時給兩家生產公司機種對相對競爭....，
即ｋｙ與ｓｙ．．．其實鈴木／石橋．．山葉／萬山都一樣，
這是日本人一貫的技倆．．．當年ｙａ有一部車賣的特好〔凌風－ｔａｒｇｅｔ〕，
英文叫做目標或靶子，於是ｈｍ針對台灣市場生產了一部車叫ｂｕｌｌｅｔ，
英文叫子彈〔子彈打靶子－天經地義〕這部車在ｓｙ叫飛馳，在ｋｙ叫翔鷹，
後來的風動／ｇｏｉｎｇ／ｄｉｏ－１００等等機種都是以此為基礎發展的，
或許您會認為為何和ｄｉｏ不同呢，
其實ｋｙ並沒有ｄｉｏ系列而是ｄｊ１－ｒｒ〔郭富城廣告〕後來的很多車，
都是延用ｄｊ系列〔即ｓ
ｙ早期之奪標．．．〕
ｄｉｏ－５０是繼大路易之後第一部有〔馬桶〕的５０ｃｃ速克達，
和是後置式引擎〔１５度〕ｙａ當時０度，
後來所有的車子向水平引擎發展以減低振動〔如網站〕，
廠適想趁ｄｉｏ大之餘取同樣的系列名稱，其實基本上是兩部不同的引擎，但
是很多設計理念是相同的，例如氣缸缸徑／衝程／連桿／傳動／變速比
．．．等等設計精神相同，最大的差異點在於潤滑，
水平引擎的主軸承很難設計，因為左側必須同時承受傳動的拉力，
因此您看他的左軸承特別大，加上５０／１００共用軸承，一般都是過度設計，
剛性很好，ｄｉｏ只50在日本５０／９０叫領導系列〔即台灣之大路易〕
經過我的解說：您不會再說ｄｉｏ５０／１００是同一個引擎了吧

邱頭敬上
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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: Gunxxx 從 218-167-123-144.dynamic.hinet.net 發表
→ Derrick 推：那麼可不可以說一下是哪邊不同呢? 因我沒拆過....         05/12/05
→ Gunxxx 推：說到這個就要點根菸了.......(點)                         05/12/05
→ phony 推：但是看他的描述 是在強調DIO50跟DIO100沒有相關聯           05/12/05
→ phony 推：叫人不可把她們混為一談耶                                 05/12/05
→ Gunxxx 推：那只是dio100的小歷史....=.=不是我想表達的觀點           05/12/05
→ Derrick 推：不知菸點完了沒呢.....                                  05/12/06
→ Gunxxx 推：都抽了好幾包了我還在思考要怎嚜下筆....                  05/12/07
→ kakuleo 推：這個..煙還真長..XD寫信跟我討論一下我幫你弄一篇吧.      05/12/09
→ Jasaila 推：應該說..翔鷹和飛馳不能混唯一談..但是dio100和飛馳       05/12/11
→ Jasaila 推：的確是相通..dio50和dio100設計應該完全兩回事            05/12/11