作者: Gakun (小Ku) 站內: GTR
標題: Re: 請問GTR的噴射版和化油版..要買哪一種啊
時間: Sat Dec 10 15:35:33 2005

※ 引述《autocad (新車症候群...orz)》之銘言：
> ※ 引述《liveinlow (帳棚達人)》之銘言：
> > 小弟我的同學最近想要買車
> > 她是一個很愛飆車的人,
> > 原本有考慮過天鵝,但是好像又偏好GTR的外型
> > 不過最近好像出了一台“噴射版”的GTR!?
> > 聽人家說噴射版會有電腦控油,尾速會上不去?
> > 不知道是怎麼一回事..而且噴射的技術還沒那麼成熟嗎?
> > 不知道各位板大有什麼意見...
> > 對於噴射版的GTR和化油版的GTR...
> > 應該BUY哪一台比較適當呢?
> > <(_ _)> 先謝謝各位囉
> 個人不負責的發表一下言論.....

發表言論時最好要負責@@

否則這篇大家也只能當做嘴砲看一看

別人可是很認真的在跟你討論這個問題@__@


> 噴射車跟一般化油器車子的差別只在於供油方式不同.....
> 引擎部分則是完全一模一樣的......
> 在噴射車的ECU方面比CDI多了幾個感知器來控制調整它的供油
> 比較起來.....
> 目前CDI有多加TPS~多了一個點火角度的感知器....馬力有增加嗎?
> 我想理論上會比較省油.....動力銜接比較順暢....不會lag
> ECU除了感應點火角度外.....幾個感知器作為控制的因子~如進氣壓力....
> 所以噴射供油會更省油....因為它計算了引擎所需的input之後再來決定
> 該噴多少油! 所以理論上動力銜接會比CDI的車子更順暢~更省油!
> 但缺點則是因為噴油前電腦要運算一下.....所以起步催油的反應會比化油版
> 稍微呆那0.X秒.....(GTR Fi我沒騎過~不知道是不是也一樣)

基本上沒騎過就不要講好像有LAG 0.X秒

我自己騎化油版有時候都會LAG  噴射版就算LAG也不會反應比化油版慢


本人是讀資管系的~呆那個0.X秒?

那個是有記憶體的~~電腦呆個0.X秒在運算

是隨時隨地的讀取資料及存取記憶體啊~



0.x秒以現在工業的電腦運算技術~不知道已經可以算到那裡去了=  ="

當然~裡面的電腦還要去看他是幾位元的~不過週邊的資訊也不可能用幾KB來算吧

那就很大了耶 (何況裡面只是訊號接受~不是字元接收喔)

再說LAG 跟自己摧油門還有傳動等外部的事情都有相關

講這個未免太過於籠統吧~~

而且要講lag  化油器就不會lag0.X秒?

我覺得這個會不會太嘴砲?

去說這個LAG的事情似乎站不太住腳~

不能講得ECU就會多個0.X秒~電子傳輸的速度事實上非常快喔@@||

> 還有另一個問題點則是.....目前Y牌所設計的感知器.....都只有在input部分
> output部分呢?噴一噴就不管了......
> output應該還要有一個含氧感知器.....來感應引擎燃燒的狀況.....來做供油量的微調
> 目前印象中只有比雅久的噴射王有這東西......這東西裝哪裡其實我不清楚
> 不過我想並不是裝了這個就天下無敵了.....如果這東西不小心髒掉了呢?
> 這部分的問題我是沒有深入研究拉
> 結論.......
> 馬力會不會增加??
> 如果今天ECU能讓進去引擎的空氣密度增加的話~或是引擎內部的容積有變大....
> 我想我會agree它的馬力增加.....

增加馬力的原因是ECU更能精密的控制供油

讓馬力輸出功率會大於一般的化油器

微電腦經由處理及接受週邊的感知器訊號之後

能有效及準確的控制供油量~~~能達到最高的效益比

省油有省到是事實~不過最重要的是馬力輸出也比較"完全"

假如理論值是10p馬力~化油版真的能達到10p嗎?

也只能說噴射版比化油版更趨近於10p左右

這些是"理論"~也跟你講的"理論"是一樣的


至於你講的input output? 我也會去問看看ymt或是外面在改車的人他們的看法為何

假如真的如你所說什麼沒做什麼OUTPUT啊~什麼的

我也會去求證差在那裡~~會不會影響到什麼地方等等

真的沒增加馬力我也會如實說明

只是你第一句的不負責發言我覺得你乾脆不要說比較好@@

降子誰敢相信你講的~

那有人在討論時還不負責發言的=  ="

既然有問YSP和自己的經驗~就應該要對這些發言內容要有信心吧?


> 以上不負責任講座.....歡迎指教....這些東西是我個人養噴鵝一年來所蒐集到
> 的資訊~當然也有打電話進去請教yamaha總公司的技術人員
> 基本上yamaha的人告訴我的知識.....跟他們的維修手冊上面寫的都有相呼應....
> ysp我去過很多家......關於噴射車的知識則是南拳北腿.....天花亂墬.....
> 真正熟的沒幾家.......基本上包括ysp講的話我只信一半.....他們只是
> 多繳了一些錢的店家.....當然也有多受一些訓拉.....
> 但受訓這東西......跟我們去上課是一樣的道理......
> 從小到大到大學畢業上過多少英文課??那為什麼有人大學畢業英文程度還跟文盲一樣??
  ↑
最後這句話似乎先跟你自己說會比較好喔

降子講就太自以為是了~~看完你的發言感覺只是在嗆別人而已

然後第一句說不負責~=  =" 無言

你自己跟那些YSP的技術人員比起來又多幾分料了呢?

老實說我會發這篇也是看了你最後一句才想PO的

有時候還是先尊重基本的網路禮儀會比較好

其他跟討論內容不相關的字詞少講點~讓人看了覺得很無言

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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: Gakun 從 61-224-140-190.dynamic.hinet.net 發表
→ Gakun 推：對了~~我補充一下~噴射引擎的發明就是要提升馬力            05/12/10
→ Gakun 推：及反應力的~一般來說汽車上的噴射引擎是降子                05/12/10
→ Gakun 推：機車用ECU原理同汽車~只是汽車更複雜~微電腦也更好          05/12/10
→ autocad 推：.....降子阿....那你多出來的馬力...有沒有負責呢?        05/12/10
→ autocad 推：該如何負責??下臺? 我也從來沒看過Y牌有宣稱過增加        05/12/10
→ autocad 推：馬力的...你可以去看看香港鐵騎雜誌的文章....            05/12/10
→ autocad 推：噴鵝Fi跟化油鵝輸出的數據有沒有什麼不同?                05/12/10
→ autocad 推：我PO這篇文章最主要也是因為你說的"事實"沒掌握證據       05/12/10
→ autocad 推：何來事實之有??                                         05/12/10
→ edwardyao 推：我還是覺得.噴射是比化油車的動力曲線漂亮.化油車起     05/12/10
→ edwardyao 推：步會lag是因為化油器裡面有個隔膜要打開.所以才會有     05/12/10
→ edwardyao 推：lag之說                                              05/12/10
→ edwardyao 推：如果在同一個引擎之下.馬力是不會有多少的改變.只能     05/12/10
→ edwardyao 推：說是供油系統不一樣所造成不太一樣的動力曲線.          05/12/10
→ edwardyao 推：且車子起步是靠扭力.尾速是靠馬力.在台灣有這環境拖     05/12/10
→ edwardyao 推：尾速嗎?應該會被國家認證吧.                           05/12/10
→ Gakun 推：奇怪?我好像沒說我對自己言論不負責吧??                    05/12/10