Re: 請問GTR的噴射版和化油版..要買哪一種啊
作者: autocad (新車症候群...orz) 站內: GTR
標題: Re: 請問GTR的噴射版和化油版..要買哪一種啊
時間: Sat Dec 10 14:22:38 2005
※ 引述《liveinlow (帳棚達人)》之銘言:
> 小弟我的同學最近想要買車
> 她是一個很愛飆車的人,
> 原本有考慮過天鵝,但是好像又偏好GTR的外型
> 不過最近好像出了一台“噴射版”的GTR!?
> 聽人家說噴射版會有電腦控油,尾速會上不去?
> 不知道是怎麼一回事..而且噴射的技術還沒那麼成熟嗎?
> 不知道各位板大有什麼意見...
> 對於噴射版的GTR和化油版的GTR...
> 應該BUY哪一台比較適當呢?
> <(_ _)> 先謝謝各位囉
個人不負責的發表一下言論.....
噴射車跟一般化油器車子的差別只在於供油方式不同.....
引擎部分則是完全一模一樣的......
在噴射車的ECU方面比CDI多了幾個感知器來控制調整它的供油
比較起來.....
目前CDI有多加TPS~多了一個點火角度的感知器....馬力有增加嗎?
我想理論上會比較省油.....動力銜接比較順暢....不會lag
ECU除了感應點火角度外.....幾個感知器作為控制的因子~如進氣壓力....
所以噴射供油會更省油....因為它計算了引擎所需的input之後再來決定
該噴多少油! 所以理論上動力銜接會比CDI的車子更順暢~更省油!
但缺點則是因為噴油前電腦要運算一下.....所以起步催油的反應會比化油版
稍微呆那0.X秒.....(GTR Fi我沒騎過~不知道是不是也一樣)
還有另一個問題點則是.....目前Y牌所設計的感知器.....都只有在input部分
output部分呢?噴一噴就不管了......
output應該還要有一個含氧感知器.....來感應引擎燃燒的狀況.....來做供油量的微調
目前印象中只有比雅久的噴射王有這東西......這東西裝哪裡其實我不清楚
不過我想並不是裝了這個就天下無敵了.....如果這東西不小心髒掉了呢?
這部分的問題我是沒有深入研究拉
結論.......
馬力會不會增加??
如果今天ECU能讓進去引擎的空氣密度增加的話~或是引擎內部的容積有變大....
我想我會agree它的馬力增加.....
以上不負責任講座.....歡迎指教....這些東西是我個人養噴鵝一年來所蒐集到
的資訊~當然也有打電話進去請教yamaha總公司的技術人員
基本上yamaha的人告訴我的知識.....跟他們的維修手冊上面寫的都有相呼應....
ysp我去過很多家......關於噴射車的知識則是南拳北腿.....天花亂墬.....
真正熟的沒幾家.......基本上包括ysp講的話我只信一半.....他們只是
多繳了一些錢的店家.....當然也有多受一些訓拉.....
但受訓這東西......跟我們去上課是一樣的道理......
從小到大到大學畢業上過多少英文課??那為什麼有人大學畢業英文程度還跟文盲一樣??
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→ coffee1018 推:拜託!噴射車本來就有TPS油門開度感之器! 05/12/10
→ autocad 推:我有說噴射車沒有嗎?而且在 05/12/11
→ autocad 推:ECU裡面他並不叫做TPS! 05/12/11
→ coffee1018 推:不然叫什麼呀! 05/12/11
→ autocad 推:等你去翻手冊之後再告訴我 05/12/11
→ coffee1018 推:小哥,是您有新名詞要賜教的耶!您反過來問我?哈~ 05/12/11
→ coffee1018 推:TPS"節流閥"開度感之器. 05/12/11
→ coffee1018 推:咱等您新資料'新說法嘿~ -_- z.. Z... 05/12/11
→ coffee1018 推:另外等您從ECU裡挖TPS這東西喔!! 05/12/11
→ autocad 推:TPS=THROTTLE POSITION SENSOR=油門位置感知器 05/12/11
→ autocad 推:手冊裡寫的應該是節流閥位置感知器~但絕對不是以TPS 05/12/11
→ autocad 推:當代號~很奇怪.....連個名詞也要爭..... 05/12/11
→ coffee1018 推:那你找來嘛!講這麼多廢話! 05/12/11
→ autocad 推:找來又如何?是又如何?不是又如何?......無聊...... 05/12/11