作者: Anonym (弱炮) 站內: GSR-125
標題: Re: Address廢除二次進氣教學
時間: Wed Mar 19 01:17:41 2008
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> ※ 引述《doomcat (賣熊熊等級的皮衣/褲)》之銘言：
> > 想在這請問大家的事
> > PCV跟碳灌那個才事我們所說的二次進氣?
> > PCV曲軸箱吹漏氣回收系統 是回收機油蒸氣&曲軸箱平橫壓力
> > 碳灌是回收油箱油氣&油箱平橫壓力(?後面這點不確定)
> > 這兩樣最後都會混回空氣再度進入引擎燃燒
> > 以上這兩樣裝置都是我們俗稱的二次進氣還是二次另有所指?
> 二次進氣指的應是
> 將油箱揮發出來未燃燒的汽油蒸氣儲存於活性碳罐中，當引擎發動時
> 在導入燃燒，
> 區軸箱吹漏氣指的應是
> 引擎運轉時的高溫會使得一部分的機油揮發成油氣，也是將其導入
> 燃燒，避免環境汙染..
小小來獻醜一下…
PCV曲軸箱吹漏廢氣回流
是將曲軸內吹漏的廢氣還有蒸發的機油蒸汽導到空濾盒內
氣體的部分再經過化油器吸到燃燒室裡燒掉 液體的部分則導到空濾盒下端排放管內
因此倒車後(特別是倒左邊)那根管子才會有很多機油
上面引言提到的碳罐應該是EEC蒸發油氣控制系統
顧名思義就是把油箱裡的汽油蒸汽導到活性碳罐內再接到進氣歧管進燃燒室燒掉
可是教學文章裡的東西確實是指二次進氣 這部份需要釐清一下…
所謂的二次進氣指的是AIS二次空氣導入
在缸頭排氣門後面接一個向內的單向閥通大氣 此單向閥由進氣歧管的吸氣負壓控制
比較工夫的就在單向閥跟大氣之間再加一個碳罐做空濾
目的是將燃燒不完全的廢氣混合外界新鮮空氣在排氣管前段觸煤轉化器內再反應一次
以減少CO及HC的產生
一般廢二次最簡單的做法就是把二次的進氣口堵住 其他什麼都不拆
要做徹底就是把缸頭的洞堵起來、歧管接單向閥的洞也堵起來 相關東西全拆掉
基本上 二次廢掉去驗排氣還是會過 至於性能個人神經大條是感覺不出差異啦
不過據說改管要廢二次比較不會放炮 我是原廠管愛用者所以也無從證實
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┼╯ Author: Anonym 從 140.115.66.21 發表
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