作者: cj (3/26國軍online上線) 站內: GSR-125
標題: Re: Address加強離合器摩擦力
時間: Fri Mar 14 15:48:10 2008
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> 剛剛在某家族看到以下這句話段話，剛好說明為何我要輕量化碗公
> >就個人不專業的純嘴砲推論
> >加大離合器和碗公的好處是增加咬合面積 減少動力流失
> >但開閉盤的大小還是一樣的 所以並不會增加起步扭力
> >如果開閉盤的尺寸也加大 那皮帶長度也要跟著改變
> >而且加大了離合器組表示重量和轉動慣量也增加了
> >就個人在腳踏車上的經驗 增加傳動系統的重量是最要不得的
> >腳踏車的飛輪(後齒輪)差個50克騎起來就可以感受到差異
> >所以除非是你改缸動力加大 原廠離合器頻頻打滑
> >否則以原廠動力來拖原場尺寸的離合器應該是最剛好的
> 開閉盤這東西算是無解(也許有但是沒人說)，就算有也很麻煩，就像
> 文中所說傳動箱內很多東西都要換掉或是修改。
> 當然增加轉動慣量會讓起步稍稍變慢，不過可以利用小彈簧、大彈簧
> 以及輕量化碗公來克服，並不完全是壞事，不然為何GSR要用加大尺寸
> 的離合器呢?Address原廠離合器的抓力有多鳥，我想有燒過離合器的人
> 都知道。既然我們要的是比原廠好的抓力，當然要想辦法克服他所帶來
> 的負面影響，在最小化負面影響的條件下得到我們要的，而不是東西裝
> 上去就會有效果，所以東西還是搭配上的問題而已。
我倒是換輕...@@
我拿MTRT的RS離合器+add碗公裝在GSR上
試了幾組大小彈簧搭配 (前普利配置為13G多邊+S-1壓版)
1000轉小彈簧 + RS原廠大彈簧
=> 只有順 沒有暴力 軟力 就只有順 O_O
日製jog小彈簧 + NCY 1500轉大彈簧
=> 大彈簧太硬 起步太高轉 很暴力 但是油耗高 震動偏大
目前車上是 日製jog小彈簧 + NCY 1000轉大彈簧
起步轉速跟原廠很接近 但是起步比較快
MTRT的接合力算不錯 爬坡一整個猛...XD
中速較為低轉 6k轉可以上80 市區很省油~
不過中速60~80這段好像比原廠慢點 可能是輕量化的關係吧..=.=
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→ atp168 推：MTRT的好貴阿...orz 08/03/14
→ cj 推：我買二手的 很怕蹄片一下就給我掰了 Orz 08/03/15