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標題: Re: [問題] 傳動配法
時間: Thu May 22 00:53:59 2008
※ 引述《youre (這學期有歐趴的徵兆!?)》之銘言：
> 小弟目前體重約80 99.9%是單人= =a
> 目前車子的配置為全原廠
> 車子主要是跑彰化市到鹿港(單程15KM)
> 和爬山(學校在八卦山上= =a)
> 希望幫忙配傳動 主要是讓車子上山有力一點
> 當然如果市區能更省油當然更好XD
> 翻前面的文章 配傳動之後的測試都是以市區為主
> 似乎沒看到爬山的測試....
> 希望各位改裝的先驅們幫個忙吧~
> 感謝~~
良輝那塊盤子不建議使用，原因如下：
1.壓板中間的齒不見了，原廠的壓板設計是利用齒為其中一個固定壓板的方法。
這塊把齒給挖掉了，剩下靠風葉那顆17mm的螺絲來壓住壓板，雖然不一定會
出問題，但是只要出過一次問題，你就準備推車吧。我朋友有因為沒鎖緊而
推車過，這東西還是不要背離原廠比較安全一點。雖然這種設計存在光陽等
車種許久，但是人家壓板頂區軸的面積比修改的多得多，車過的壓板面積就
少很多了，我想這也是為甚麼吉板後來又作壓板出來賣的原因。
2.怪異的兩段式盤面。當然這是一個相當有趣的設計，但是請多為皮帶著想，你
想想，有兩個斷面在盤子上，皮帶在那邊上上下下磨的，肯定比原廠的消耗的
還要快
3.非專為Address開發，裡面的溝道角度不見得是配合原廠開閉盤的溝槽，而且一
套還要一千八，含裝應該會更貴。
4.珠子要重新買過
我的建議：
1.改裝壓板(約$350)，這東西對扭力有幫助
2.搭配多邊珠(約$400)，珠重請依照體重自行調配。
多邊珠感覺較圓珠扭力來的紮實，圓珠感覺比較像是拉轉。
3.改裝有勾的大彈簧($350)。
有勾沒勾我實驗過了，買了兩條相同彈簧把其中一條的勾給切除。發現
回油真的有點差異。
4.改裝GY6小彈簧($約150)，提高起步咬合的轉速，K值請依照珠重調配。
我自己用2500rpm的(改缸後)
5.輕量化碗公(約$400)
5.還有點小錢的時候，搭配壓板修手工盤感覺更好，加速更為紮實。
我自己的經驗：
我之前騎原廠Address改GSR後開閉盤與離合器
原廠盤搭配多邊珠14g+改裝壓板+改裝大彈簧+輕量化碗公表現還不錯，起步
稍有浮頭的感覺，0~100加速不賴，過100以後加速感減輕。
碗公有沒有輕量化的差異，對於原廠車來說：
輕量化碗公之前，起步加速反應稍慢，偷輕之後反應好很多，但是在某一轉
速域的時候震動稍稍增加，但不明顯。改缸之後，又試了一塊更輕的碗公，
感覺沒有差異。
市面上改裝的盤子不是不好，但是大多為異車種修改而來並非專為GSR/Address
開發。材質用料也不可能比原廠來的好，很多是靠拉轉速來換取加速的，代價
就是油耗的增加。原廠盤有挖過手工盤就知道，盤子還蠻硬的，用料相當紮實。
所以建議以原廠盤為主。
以上建議視荷包大小自行參考。
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╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: yaoming 從 imb58.im.ntust.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 08/05/22 0:56:06
→ eleanoe3 推：其實像雞牌跟良輝都是悍將盤修來的 08/05/22
→ yaoming 推：改那很簡單阿，我自己就改了一塊赤虹來玩。不過感覺 08/05/22
→ yaoming 推：不好，有需要的話請來信 ^^ 08/05/22
→ eleanoe3 推：GSR都把離合器改小，ADD偏偏改大離合器，真弔詭= = 08/05/22
→ goatmen 推：AV原廠離合器雙載時加速無力，油門就算轉到2/3也只有 08/05/24
→ goatmen 推：轉速提升很快，但速度的上升跟單人騎乘還是差一大截 08/05/24
→ goatmen 推：換成GSR離合器跟碗公後，雙載時就算油門只轉1/3含著 08/05/24
→ goatmen 推：速度的上升只比一個人騎的時候弱一點，若是2/3油門起 08/05/24
→ goatmen 推：步車頭還會小浮!都用14G圓珠、S1壓板、原廠大彈簧、 08/05/24
→ goatmen 推：原廠普利盤跟風葉，AV150上測試。 08/05/24