作者: GMAXGOGOGO (◎十年不換車◎) 站內: G-MAX
標題: [測試] 大家久等了...經歷約1個月的漫長整理
時間: 2010/08/20 Fri 02:04:35
耶....其實不是真的要弄這麼久，而是每次一回台中
幾乎都在幫別人弄車= = 所以實在是沒太多時間弄自己的
再加上都慢慢做慢慢做，這一次弄引擎前後拆了三次引擎，希望可以長長久久...
首先，先奉上一個上一次改63+350條曲軸，在學校拉馬力機的圖片
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235933480&p=1
圖上面的車種是KEY IN錯誤，兩個都是我的車
第一次拉會只有跑出8PS是因為，我油門竟然是慢慢灌到底....
因為速克達CVT變速是無段自動變速，前面配重塊會甩開
因為這樣傳到後輪的輸出力道自然不準，故需要一開始就油門一拜測出瞬間峰值
拉出來約有15.8PS 馬力，當然每一台電腦設定不太一樣，準不準就算了
反正拉免錢爽就好XD
只可惜就是拉完爽完....這顆63缸舊小縮了= =
給大家看，慢慢拉馬力的動畫，數據實在很難看
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235948460&p=28
以及只有一批人力能跑多快...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235948462&p=30
(沒事真的不要這樣玩，像白癡一樣)
後來剛好放暑假，比較有空閒，就把GMAX寄回去台中開始大整理
車子去年7月騎上來台北，停路邊風吹雨打，三不五時還要和旁邊的車疊疊樂...
我已經好久沒有看過他亮晶晶會發光。
這次更換項目如下....
1- G200的對二卡鉗
2- 220MM的後碟
3- 把原本的"泰"B直推換下來裝FRANDO的17MM直推；左側油杯蓋螺絲換白鐵內六腳(好物)
4- 把王化改NSR化油器
5- 防水音響喇叭(未上成功，懶的修= =)
6- 傳動外蓋切割加工+上漆
7- 幾個地方重新上漆 & 油箱蓋上卡夢貼紙
8- 整顆引擎全分解重新組裝，換上全新63凸頂+汽缸，自行研磨進排氣挖大拋光
還有換上改裝品牌的風葉和進氣岐管，缸頭的除積碳修補氣密也順勢進行
還有一些小技巧加工....
其實1-7部分都是我自己弄，最重要的引擎部分8，
我在我姊夫指導幫忙下 一起合力完成的。
其實...我個人認為單二卡鉗的煞車手感比對二來的好，不外乎就是GMAX200的對二
34MM的大螃蟹，裝的卻是32MM小螃蟹的來令XD，還有活塞作動不太正常的困窘
至於換掉的原因是因為...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235948463&p=31
卡鉗本體和卡座搖晃間隙超大，停紅綠燈都會有豬腳蹄的康康聲...
剛好我無意間發現的220後碟(印象中是當年在高雄小冷給我的，還是et218141，
其實我也塊分不出你們長怎樣了= = 拍謝)，還有一個台中GMAX朋友換全新對二，
舊的拆下來放我這。
我就把他拆開全分解，油道清乾淨，活塞逼出來自己稍微研磨過
順便噴上黑色漆美觀一下
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957211&p=76
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957215&p=80
當然也順勢換上新的來令
把泰B直推換下來是因為，手滑感覺還是有大廠牌的改裝品比較安全
雖然泰B直推在GMAX上使用一年多都很盡責，但就是想換換口味，一方面
把泰B直推拆下來可以裝到台中的FZ上面，只好無奈一點換下去啦...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957183&p=48
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957177&p=42
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957217&p=82
而要換NSR化油器原因，主要就是因為原本的王化，他的阻風門是用拉版式的
在台中時候天氣都還算穩定。到台北除了夏天之外，其他季節只要是氣溫低一點，
或是夜晚下場雨之後，第二天發車就沒辦法直接發，冬天時候更是每天都要
蹲在車旁邊，把手伸進去馬桶下(從後輪上方，尾殼下方那橡膠墊)，搬開阻風門發車
一會在關掉才能騎....對於台北常下雨的狀況，實在很麻煩= =
所以把歪腦驚動到NSR化油器上面，結構跟王化幾乎一模模一樣樣
但是阻風門構造是用線拉式的Q扭，真是一大福音阿!!!
有幾張比較圖大家看看吧
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957218&p=83
車廂開個小洞，讓油門線不要這麼卡(其實不挖也式可以的 你看GMAX多方便!)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957238&p=103
剛好閃過，Q扭線拉出來
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957245&p=110
安裝位置
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957239&p=104
台北的車友看到我車千萬不要亂拉，這樣會發不起來ZZZ
油箱蓋，早期2V125 150都還是使用亮面的油箱蓋
雖然這中間有自己噴漆上去，但是成效實在不佳，常常上面又載東西
磨久了只能用慘不忍睹來形容...如圖所示
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957169&p=36
這時候真的要感謝來自逢甲的"NOVAROSSI"好友，贊助本工作室一大張(頗大的)
"超高級"卡夢格子紋之卡點西德貼紙，那就只好自己來包膜吧...
完成的樣子變這樣
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957264&p=129
實在很難包，尤其是外圍和內側邊邊角角，不過 DIY總是比較爽...
至於防水的音響喇叭，我上網找好久才找到，尺寸是5吋的全音域(忘了)
雖然是白色的但也自己噴上黑漆，本來目測和丈量，想要裝在油箱前面那塊內箱
左邊邊那塊位子，後來實際拆開前面殼，發現喇叭凸出來的空間似乎會撞到車台又要修
實在沒太多時間去搞，而且用的時間真的不多就作罷，雖然我真的很想要邊導航邊放
音樂騎車，像去年GMAX大會師那樣...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957237&p=102
傳動外蓋則是...第一次還沒動引擎要把車寄上來台北的時候
一直猶豫不決，後來LP捏著，就拿砂輪機給他切下去了，所以實在是不是很美觀
也只有簡單的上黑漆處理
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957237&p=102
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957276&p=141
沒有切很大，最後面碗公那邊稍微消個角給他散熱，比起台北很多不裝傳動外蓋
我這樣低調很多...
突中有小插曲，本來沒有打算要弄引擎，因為實在沒時間，這中間GMAX有寄上來台北，
我連騎都還沒有騎到，馬上又請室友把車寄下來台中
車行老闆都說，你是寄爽的喔..... 白白浪費1500= =
好在有狠下心來拆引擎，才發現其實拉完馬力機整台車變很奇怪的原因，氣缸有小縮
剛好有姐夫幫忙指導，針對原本給店家改的時候，號稱有幫我"挖大"近排氣氣道
一看才發現，根本有挖等於沒挖....積碳也是滿滿的一圈
左邊有先稍微開始磨過，右邊是動都還沒有動..
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957281&p=146
整開引擎拆下來全分解，先用紅藥水洗大概，在用汽油刷兩次，最後再用煞車清潔劑
洗乾淨，整個CASE洗的乾乾淨淨
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957285&p=150
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957300&p=165
原本拆下來的63缸
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957293&p=158
換上新的凸頂鍛造活塞
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957298&p=163
苦主我姊夫，一直幫我整理缸頭，蹲在克難的工作區XD
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957278&p=143
挖大拋光修燃燒室，可以擠痘痘阿
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957329&p=194
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957330&p=195
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957345&p=210
也順便換上了輕量化的風扇(重量沒差多少= =)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957338&p=203
當然整體外觀，一定要給他洗的乾乾淨淨會發光
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=CBR1000RR&b=80&f=1235957260&p=125
將近一年沒有看到GMAX車殼會反光。洗完車打了三次臘上去
結果運回台北開始要訓車，馬上就下雨了= =
大致上告一段段落，圖片很多請見諒
打這篇文章也花很久時間.......
GMAX雖然越來越常見，可是相反的版上人氣越來越少
我對他有10年不換車的計畫，所以還有很漫長的路要走
身邊很多朋友車都賣了，有著許多考量由不得他
不管怎樣大家都曾經擁有，也曾經體驗過這一台車的好
GMAX對我來說是一台很好的車，我前前後後花了很多心血在上面
不過大部分都是DIY自己來省下了不少，終究弄出一台屬於自己的特色車款
時間久了，該討論的文章也都說得差不多
不管怎樣有任何疑問經驗分享都還是可以多發表討論的!!
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┼╯ Author: GMAXGOGOGO 從 114-37-88-151.dynamic.hinet.net 發表
→ zzzz147774 推：的確是台好車~不然我也不會換回GMAX騎..QQ... 10/08/20
→ jair 推：改很大阿!! 防水喇叭..好像不錯XD 10/08/20
→ doomcat 推：XD 某路人 你看有點煙座XD偷用一下 怎麼按不下去XD 10/08/20
→ cbr1000hrc 讚：阿伯的車就是屌! 10/08/20
→ Enjer 推：舊對二是我的 是我的 XD 10/08/20
→ GMAXGOGOGO 推：小冷 當時你那一科對二，我裝上去不能用丟掉了XD 10/08/20
→ GMAXGOGOGO 推：不過好在有碟盤XDDD 10/08/20
→ Enjer 推：痾... 顆顆~ 10/08/21
→ zzzz147774 推：我也想改螃蟹那顆ˊˋ...舊的最近常常怪怪還有怪音... 10/08/23
→ GMAXGOGOGO 推：那顆沒有比較好 真的!! 10/08/24