作者: Pedigree (  凡事還是低調點) 站內: G-MAX
標題: Re: [討論]除了原廠避震器之外,還有沒有差不多價錢但卻更好的選擇!?@_@!?
時間: Thu Jun  8 01:01:02 2006


來來來~~用說的很難說清楚...

先來個圖
http://www.ohlins.com/36prclb.shtml   請點選左邊36PRCLB的"氣瓶"
http://www.ohlins.com/46drs.shtml     點選左邊的E跟D  玩玩看就知道差在哪

小圖放大後    請見右側

可見到桶身的部份有阻尼閥活塞(Damping Piston)
氣瓶的部份有油氣分離的活塞(Floating Piston)


我前面的例子都是以油氣分離的避震器來討論  不討論較低階的油氣混合避震器
http://www.ohlins.com/36e.shtml  請點選左邊36E的桶身  裡面並無油氣分離活塞


@以油氣分離的避震器來說  如果沒有氣瓶
 油氣分離的活塞(Floating Piston)將會配置在桶身中
 http://www.ohlins.com/36d.shtml  請看36D  點選中間的桶身
 Floating Piston將會在桶身中佔據一點點的厚度
 以同樣長的桶身(筒身擁有同樣容量.同樣高度)來比較
 這樣會吃掉一些阻尼閥的行程


@以油氣分離的避震器來說  如果有氣瓶
 http://www.ohlins.com/46hrcl.shtml  點選左邊的桶身
 油氣分離的活塞將會配置在氣瓶中
 筒身裡將只會有Damping Piston  沒有Floating Piston

 同樣厚度的阻尼閥以及桿身將有更多的空間在筒身中間上下作動
 可以想像嗎?  請看著36PRCLB的圖想像~


EX :   以同樣330mm長度的避震器為例

       沒氣瓶的話  為了容納油氣分離活塞  筒身必須做長一點
                   軸心被迫要弄短

       有氣瓶的話  油氣分離活塞放在氣瓶中  筒身中少了油氣分離活塞
                   筒身的所有空間都給予阻尼閥活塞上下作動




 做個比較  以油氣分離且兩支長度皆相同的避震器為例

            沒氣瓶            vs           掛氣瓶
-----------------------------------------------------

避震器       較少                          較多
油量

總行程       較短                          較長

儲氣量       較少                          較多

散熱速度     較慢                          較快

價格         較便宜                        較貴


結論 : 同樣"長度"的避震器來比較

       沒氣瓶避震器的總行程會較掛氣瓶避震器的要短一些些





※ 引述《way0703 (       DNM)》之銘言：
> ※ 引述《Pedigree (  凡事還是低調點)》之銘言：
> > G-Max這種超短255mm的中置避震器  強烈建議要掛氣瓶
> > 在騎乘一段時間後  因為筒身小容量小加上劇烈運動  裡面的避震器油容易劣化
> > 掛氣平的優點是  筒身的活塞移到氣瓶中  可增加避震器的行程
> > 這對一支已經很短的避震器來說  有著非常大的幫助
> 掛或牽氣瓶的用意不在增加行程，想以掛或牽氣瓶來達到增加行程也不太可能
> 所謂的行程決定在阻尼桿的長短，以及阻尼筒跟阻尼閥面的大小。
> 有氣瓶的好處，由於有氣瓶的避震，或是高檔的避震，油氣道通常是做分離的
> (當然也有油氣混合式的showa..等)
> 而可以存在於阻尼筒身內的氣壓值以及氣量是有他的最大值。
> 而牽氣瓶的好處就是可以多存放一點氣量。
> 而空氣在阻尼閥內的主要功用有二
> 一是減緩油的劣化，延長避震的使用期限
> 二是做為緩衝之功能，也是P兄所說 "增加行程的功能"
> 但實際上總行程並沒有改變，只是有可能讓你感覺 "行程加長"。
> 一般來說，像255mm這種長度，總行程有個5.5cm就已經很長了。
> > 回到你的問題
> > 以舒適耐用為前提
> > POP跟S+就已經被刪掉了
> > 剩下的都是可調  或有掛瓶的
> > 正所謂  一分錢一分貨
> > 要"便宜"又要"舒適耐用"的避震器
> > 這是不可能的!!
> > 看來你還是乖乖用原廠的避震器
> > 便宜!!
> > 舒適?!
> > 耐用?!
> 以上同意，一分錢一分貨
> > 嗯...這種又短又粗的中置避震器....強烈建議要掛瓶........
> > 這是我用過市面上所有避震器後的結論.....
> > 補充  G-Max可用的避震器如下
> > Ohlins 46HRC
> > MSP雙阻尼
> > MSP掛瓶
> > DNM MT-BAG
> > RPM R+掛瓶
> > RPM R+
> > RPM S+
> > POP
> > RRGS
> 不掛瓶也可以，看其阻尼桶身有多大
> 像大O也是有無掛瓶式樣的中置避震
> 當然啦，人家阻尼閥是46mm
> 國產的大部份做不出這麼誇張的size，因為成本問題。
> 要做46mm的阻尼閥，ok阿，技術上不是問題，問題是會不會有人買?
> 在此不推RRGS的避震，他的阻尼筒身實在是太小。
> 雖然他滿便宜的。


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 ┼╯ Author: Pedigree 從 218-160-181-97.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 06/06/08  1:16:53 
→ Pedigree 推：新增一個46ERS/DRS連結                                 06/06/08
→ NCOIC 推：板大回文很認真喔 XD                                      06/06/08
→ ponderosa 推：哇~~好詳細~~看了害我也好想換了說                     06/06/08