作者: BLUERR (期待) 站內: G-MAX
標題: Re: 一些問題~
時間: Thu Mar 16 23:32:06 2006
※ 引述《maruko25 (釉臘還滿好用的耶)》之銘言：
> ※ 引述《d12 (FINE)》之銘言：
> > 我在30~40之間不會有這種情況
> > 應該是你的重心沒擺好
> > 不然就是三腳台有歪或是龍頭有歪之類的吧
> > 新車耶 有可能嗎?XD
> > 不過我在60以上放雙手龍頭會左右搖擺且越擺越大
> > 有人說這是因為小G的配重比較完美
> > 使得龍頭的負重較重所引起
> > 其他速可達因為重心幾乎在後所以不會抖
> 想請問一下
> 比較完美的意思是..........
> 照字面上來解讀 您的意思是說g max的重心相較於其他速克達是在比較前面的
> 所以會比較完美
> 所以機車跟汽車一樣 重心前後分配都是50:50是最完美的囉??
> 我之前跟幾個朋友討論過這個問題
> 我的想法是 機車跟汽車應該是不一樣的
> 機車由於以後輪為導向 後輪相對來說需要更多的正向力
> 騎機車下坡的時候尤其明顯 下坡由於重心落在前面
> 所以常常需要提醒自己坐的更後面一點
> 來增加後輪的循跡性
> 機車跟籃球一樣 前輪只是輔助
> 而至於重心較多在前輪所以會抖這件事 我想這是不會成立的
> 照這樣說的話檔車應該會狂抖 因為引擎座落在更前面
> 按比率來說檔車後面的重量比速克達會小很多很多
> 然而事實上我騎我的檔車一台150一台1300
> 都完全沒有會抖的情形
> 甚至感覺就是超穩 重機更是如此 一般新手即使行進間放雙手都完全不會害怕
> 請問這是為什麼呢
> 有人可以解答我的疑惑嘛 還有機車重量前後分配是哪個比例最理想呢
> 有一定的標準答案嘛
> 純討論 非筆戰^^
機車的重量大多落在前方(我是指賽車、仿賽)
因為當前輪打滑時通常沒什麼機會了Orz(相較於後輪打滑)
觀察一般仿賽重車、工廠賽車會發現
重量幾乎都落於前輪
(從R1正後方看，會發現車架跟後搖臂中，沒什麼多餘的，
而且車架還很翹，讓人非得往前趴^^")
工廠賽車前後比例約是6:4(當然還是需看場地做設定)
還有，不要忘記人是可以移動的
在彎道中如丸子大所說要給後輪足夠的負重
但到了出彎進直線時，要想盡辦法抑制前輪浮舉
有些選手甚至屁股離開坐墊呈現半蹲姿式，目的就是為了壓住前輪
有圖有真相http://0rz.net/5819Z (PO文還附圖PO的真認真._./)
然而，汽車是前輪轉向，也就是說
當前輪打滑時，你轉方向盤，他還是不會轉彎
我想這是一件很恐怖的事情@@
汽車有前驅、後驅、4WD
我聽過重改IMPREZA把4WD動力傳遞改成後65%前35%
後驅車出彎時，如果打滑還可以用方向盤反打來做修正
以上是就我所瞭解的跟大家做討論
當然我說的不一定是對的(不然怎叫討論^^")
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題外話：我知道某兩位大大(啥P的跟啥丸的)
會假裝成鄉民來推文XDDD
而且還會兔曹我說大大好厲害喔!!等等的話XD
我才不想被兔槽，所以.........我溜!
(哭著跑開)
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→ Pedigree 推： 大大好厲害喔!! (指) 06/03/16
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→ BLUERR 推：誰的推文被我不小心修了 SORRY我剛補圖@@ 06/03/16
→ ohmybra 推： 06/03/16
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→ promark 推：可惡...大大都好利害害我來不及推五樓請給分 06/03/17
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