作者: rainfall (感謝 Tarance兄..XD~~) 站內: G-MAX
標題: Re: 一些問題~
時間: Thu Mar 16 23:24:27 2006
※ 引述《maruko25 (釉臘還滿好用的耶)》之銘言：
> ※ 引述《d12 (FINE)》之銘言：
> > 我在30~40之間不會有這種情況
> > 應該是你的重心沒擺好
> > 不然就是三腳台有歪或是龍頭有歪之類的吧
> > 新車耶 有可能嗎?XD
> > 不過我在60以上放雙手龍頭會左右搖擺且越擺越大
> > 有人說這是因為小G的配重比較完美
> > 使得龍頭的負重較重所引起
> > 其他速可達因為重心幾乎在後所以不會抖
> 想請問一下
> 比較完美的意思是..........
> 照字面上來解讀 您的意思是說g max的重心相較於其他速克達是在比較前面的
> 所以會比較完美
> 所以機車跟汽車一樣 重心前後分配都是50:50是最完美的囉??
> 我之前跟幾個朋友討論過這個問題
> 我的想法是 機車跟汽車應該是不一樣的
> 機車由於以後輪為導向 後輪相對來說需要更多的正向力
> 騎機車下坡的時候尤其明顯 下坡由於重心落在前面
> 所以常常需要提醒自己坐的更後面一點
> 來增加後輪的循跡性
> 機車跟籃球一樣 前輪只是輔助
> 而至於重心較多在前輪所以會抖這件事 我想這是不會成立的
> 照這樣說的話檔車應該會狂抖 因為引擎座落在更前面
> 按比率來說檔車後面的重量比速克達會小很多很多
> 然而事實上我騎我的檔車一台150一台1300
> 都完全沒有會抖的情形
> 甚至感覺就是超穩 重機更是如此 一般新手即使行進間放雙手都完全不會害怕
> 請問這是為什麼呢
> 有人可以解答我的疑惑嘛 還有機車重量前後分配是哪個比例最理想呢
> 有一定的標準答案嘛
> 純討論 非筆戰^^
哪個比例最理想...我也不知道... @@ 丸子...^^""
不過有個資訊可提供一下... 大型速客達的 T-Max 配重比例是 47:53
幾乎快接近50:50...我想yamaha這大廠應該有它的考慮..不然不會特地去配這比列
應該對操控或是重心穩定...有益處才對?
至於檔車大部分應該都是中置引擎&懸吊設計..所以應該很穩?那重車呢?應該會去注意到
這重心分布...不然重量越重,重心比例的效果應該會更加顯著..來達到操控性能的穩定?
找一條平一點的路...然後先確定輪胎胎壓&衰退狀態(翻胎阿等等)...龍頭先擺正
看是否跟車身線條是否有突兀還是怎樣...
靜止狀態下確認沒問題...騎士本身先坐好姿勢確定沒問題後...上路開始路測
再看看是否有問題?@@"
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→ BLUERR 推：速克達應該較難做到前重後輕，招術頂多就是油箱 06/03/16
→ BLUERR 推：放前面Orz 沒別招了XD 06/03/16
→ Enjer 推：之前有倒車過 orz不知道有沒有影響到~明天去試跑看看 06/03/16
→ laluku 推：其實..G-MAX配重真的很好了..很集中在車手把和騎士間 06/03/17
→ d12 推：可是為啥會左右抖啊 ˊˋ""? 06/03/17