作者: Pedigree (來顆cvk26吧) 站內: G-MAX
標題: Re: 解開4V的迷失...
時間: Thu Oct 6 23:55:00 2005
※ 引述《laluku (怎樣都要好看~JC~)》之銘言：
> ※ 引述《wait4u (小至)》之銘言：
> > 話說昨天大約傍晚的時候!~
> > 去了一趟賢X~因為車子有點問題~需要調整~
> > 就過去看看~沒想到多出來好多輛4V~
> > 因為跟裡面的人有點熟識~所以就借了輛4V騎騎看!~
> > 因為我本身是騎125的!~首先先報告一下外觀!~
> > 車殼不一樣(廢話)
> > 浪花碟
> 不知多大..而且..覺得不好看...><"
> 就算是220我也不能用..因為..我的是用三孔碟~~
> > 三相
> 嗯~~不曉得能不能"簡單的"就上我們的車
> > 後碟煞制動昇級
> 所謂的升級是指...?
單一變成單二卡鉗 通用光陽系列的來另
> > 後土除加長一點點
> > 後面檔水的新設計但還是會噴點水
> > 後車燈
> 這又是改啥了??
> > 4V引擎
> > 加油蓋
> 嗯~好奇....
變成250的鈦色油箱蓋
> > 大致這些!~總價比現在的150版本多1000左右!
> 只能說便宜(相較之下).....
> 光三相就值那個錢
> > 騎完之後~心得~其實沒有想像中的有力!
> > 起步有點慢~速度在中尾速才能顯現出來!~
> 這不難..傳動設定一下
> > 畢竟是大眾市場~一開始的設定一定會是較多人能接收的調整!
> > 而會隆重改款~想必之後也一定會出改裝套件!~
> > 附帶一提~所謂的M2版~也有分2V和4V~馬力似乎超越剛出的4V
> > 原本對4V還蠻有興趣的~不過聽到油耗以及動力的效能!~
> > 就打消念頭了!~
> 這樣差...到底是多差??
> 配哪顆化油器啊??
化油器一樣
4v比2v強在中尾速的加速 尾速方面差不多 沒有增加
至於三相發電 我覺得這是最大的收穫
至於賢閔出的M2
2v 就是用一般的原廠車下去改的 配傳動 改一些零件
4v 用原廠車改賢閔訂做的4v套件 價格非常驚人 改一次要兩萬多
只改缸頭.高凸.還有進排氣 賢閔自稱是"競技取向" 非原廠4v的"街車取向"
> > 對於想把2V改成4V的同好!~本人認為!~除非你對動力很渴望!~
> > 要不然完全不見意這麼做!~第一改裝費用昂貴倒不如把車賣了換台4V的!
> > 第二GMAX的設定不在於比快要快買重車!~而是在彎道!~
> > 馬力是用錢砸出來的!~而技術才是個人的實力!~
> > 多花些錢在穩定性和制動上面!~不管對於安全性以及技術的提升!~
> > 都有相輔相成的效果!~等到有一定的技術再求速度!~才是王道
> > 不然就跟路上的小白一樣~
> > 以上一些心得!~有錯請指教!~=_=a
> 說的好....
> 真的要也不要改4V
> 像板友說的...
> 來個提一下壓縮..進排氣門氣道做一下
> 外加來跟高凸..化油器(其他的例如傳動4v也是要動..不列再內)
> 簡單有效果..價格也比改4V便宜
> 所以....板大...
> 何時來個秘密武器團改啊!?
傳動秘密武器已經差不多了
另外還有一個秘密武器我還在跟promark研究 成功後再來跟大家報告 ^^
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Pedigree 從 218-160-180-231.dynamic.hinet.net 發表
→ WALLACE 推：老實說排氣管防燙片的"仿"卡夢.看起來值感真的是OTZ 05/10/07
→ laluku 推：相片看起來不錯啊...還是說..量產後品質下降 05/10/07
→ WALLACE 推：照片跟實品我覺得失真很多阿= = 05/10/07