作者: rainfall (感謝 Tarance兄..XD~~) 站內: G-MAX
標題: Re: 亂post文囉...車友們看看吧...^^
時間: Fri Mar 10 01:31:30 2006

※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> ※ 引述《rainfall (感謝 Tarance兄..XD~~)》之銘言：
> > 引擎是採用雷同大悍150系統並再改良,排氣量為57X57.8,壓縮比為9.4,曲軸大端潤滑
> > 同GY6小端也有油孔去潤滑,連桿也是有熱處理,散熱方式採空油冷並行,加上機油濾心
> 150沒有小端喔  是靠大端去潤滑小端的

  OK..謝囉..修正資訊...^^"" moody兄小弟還有一些問題想請教..@@"

> > 等設計....對了..那個原廠活塞真的有去特別處理(陽極+鍍錫<---原廠有介紹)
> 我就說嘛  老師說的有沒有聽進去
> 未啟動先保護這是一定要的嘛~~~ XD

  老師...我受教了!!XD~~~~
  關於活塞鍍錫的工法..這加工法是主要要降低活塞型變而產生的摩擦嗎?

> > 小問題及解決方法:
> > 1.曲軸
> >   PGO有再改版,也就是俗稱05年曲軸(其實是04年曲軸部分放大加重版,使得反應慢很多
> >  ,轉速表現大概從04年的8500轉接近9000轉降至05年版的最高轉8000轉出頭上下),猜想
> >  是增加耐用度!?
> 說是放大加重到也還好  沒加重多少
> 主要是修改04區軸的缺點  沒有太大的修改

   缺點是???還滿感興趣的說...^^....

> >  關於曲軸...聽到有發生問題的.幾乎都是陪林那邊的問題..小弟手上有一根04年的曲
> >  軸發現上面的陪林用料真的不是很好@@"我想這就是主要問題的發生點吧!?身邊也不少
> TPI的...我覺得應該至少要用NTN
> 不過這個取決於曲軸工廠  現今各廠車輛也快要變成以TPI為主了 @@

  TPI是指?? @@ 哪一家?

> >  04年曲軸還在用的...還是狂騎阿(EX:偽原廠式樣採高壓縮比(13)那個我們的試車手車
> >  上印象中都還是舊版case和04曲軸...還不是照樣狂騎阿....^^""到現在都還很OK阿@@")
> 04區軸沒問題就是沒問題
> 有問題也都差不多已經發生了 XD
> 05區軸就是為了沒問題~~~
> >  我想要耐用又是順順騎偶爾小胚05年曲軸應該夠用...!!
> >  要是注重性能表現的話..強烈建議把04年曲軸拿去好好強化!
> 換一支會比較快...
> >  若再擔心耐用度拿05年曲軸去做強化..我想耐用度更不問題!不過反應就真的比較慢囉..雖然不會慢太多啦!^^"
> 05區軸也是可以修正到反應快哦

   看來還是拿05年下去弄囉....^^ 才是真正的辦法囉?

> > 2.右曲軸箱case
> >   這部份的說法是部份會發生卡住的狀況,PGO也有再修正,也就是新版的case
> >  關於case...雖然是有這說法...但就是沒遇過..也不知道修正內容是???..
> 油道有修正  不會失油讓陪林卡死

   喔喔....原來是修正油道....嗯嗯....

> 個人認為G-MAX真的很好騎  越騎動力越充沛
> 從以前買大駻開始  就一直對PGO的車很有好感  有問題原廠都會設法解決
> 比他廠一遇到問題只會擺爛好太多了  再加上同型車種一直有在外銷
> 零件供應個幾十年不是問題  說不定騎到你當爺爺了還可以叫到料
> (叫料這種心酸只有騎停產車的特別能體會 T_T)


     看來moody兄感觸很深喔...^^""


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 ┼╯ Author: rainfall 從 218-174-129-12.dynamic.hinet.net 發表
→ rainfall 推：PGO原廠真的很好...很深的感觸說@@                      06/03/10
→ Enjer 推：是阿 該改的幾乎都先預設成原廠設定了 ~ ^^                 06/03/10