作者: f50 (阿彬) 站內: G-MAX
標題: Re: 多邊形前普利組使用心得
時間: Mon Apr 28 00:11:38 2008
今天終於有空弄車,
把之前的配置(14g多邊 + 悍將4.5mm大彈簧 + 多邊形套件盤)修改,
把大彈簧換成我原本原廠2V(4mm)用的,順便把開閉盤也分解保養一番,
後續實測:
13g + 2v彈簧 + 多邊盤:
起步大油門 7000rpm,尾速感覺有點拖,但可以到115...(雙載)
14g + 2V彈簧 + 多邊盤:
起步大油門 6700rpm,中尾出力不錯,比13g好,一樣也是115(雙載 + 一隻貓XD)
之前大彈簧配太硬,
又要降轉配重珠(多邊盤有輕量化效果,更明顯@@),
反而讓多邊珠的特性出不來,變速一直卡在某段,
這樣配後感覺好多了...
換成4V的大彈簧不知道會不會更好,但是我懶惰了XD
※ 引述《et218141 (RX-7小周)》之銘言：
> 不過推測會比第一種省油些，畢竟只需要6000轉就能跑出市區用的速度
> 總結：
> 以上兩種配置有個共同點，就是拉轉的速度特別快且不掉轉
> 起步油門一拜，4000轉接合後1秒就可以直接衝到8000轉
> 在原廠的配置下，轉速到達7000後會掉回5000~6000後再繼續上升
> 在這段時間裡速度幾乎不會增加，等於是浪費了這些加速的時間
> 而在我目前的兩種配置中，個人比較偏好第二種
> 第一種配置總覺得太過極端，平日騎乘比較不適合
> 第二種則可以滿足平常代步時的使用需求(雖然可能還是比較耗油就是了....= =")
> 之後如果有改變配置，小弟還是會繼續跟大家報告
> 希望這次的文章能幫到想要動傳動的車友，也請各位不吝指教~~~!
> PS：阿伯，你幫我製作的尾燈看越看越帥啊XD~~~~!
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