作者: Logison (我手何時趨近扭力扳手？) 站內: Fuzzy
標題: Re: [HAZEMAY教室]開課囉~今天的主題：彈簧與阻泥~FINO小弟弟~來最前面坐好
時間: Fri Apr 22 02:40:44 2005

※ 引述《hazemay (小朋友都在離家出走啦)》之銘言：
恕刪
> 為什麼加預載會使彈簧變硬呢
理論上是不會的，也就是K值不會變
> 因為~~不告訴你~~~(旁邊飛來一腳~~快說~~不然夾爆你的頭)
> 今天~~K值不變~~你加了預載~~~~就已經有了一個變形量 l
> 今天你騎車遇到坑洞變形量就是 L + l
> 變形量變大~~要維持k值不變所以F也會變大
> 這就是加預載~~會覺得變硬的關係~~F變大了~~要更大的F才會有一樣的變形量喔
> 順帶一題~~我們車上的彈簧的K值不算是一定的
> 同樣的線徑~~同樣的截圓直徑(彈簧繞行的直徑)
> 繞行的圈數不同~~K值也不同~~
> 一般而言~~繞行的圈數越多K值就越大~~~~
應該是單位長度內圈數愈多K值愈小
> 所以一般較為舒適的避震器都是上疏下密~~
> 所以~~如果嫌前差太軟的~~把彈簧的放置為上密下疏試試看吧
> 如果是騎乘的話就是~車頭下沉的量變小了~~原因就是~~
> 加了預載~~車頭重量維持不變~所以F不變~彈簧常數(K)我們就當它不變~~
> 那變形量ΔL=( L + l )
> L 是加了預載之後車頭下沉的量
> l 加的預載
> ΔL 是彈簧的總變形量
> 由於之前車頭的下沉量跟彈簧的變形量是幾乎一樣的~
> 現在加了預載~~所以車頭的下沉量就只有L這個部分而已了~~
簡單的說就是預載加1mm，下沈量就少1mm
> 一般而言~~避震器的彈簧K值不會是單一個值~~
> 所以下沉量的改變上感覺就會更明顯~~
> 同樣的油~~灌入的量不一樣也會造成阻泥不一樣的原因就是~~
> 空氣也是有阻泥的~~空氣和油的比例不同~~所造成的阻泥也不一樣
> 一般來說油越多就阻泥越強~~但是阻泥太強也不好阿~~阻泥太強造成的就是
我覺得油多效果頂多只是像彈簧變硬
回彈阻尼並沒有多大改變
阻尼主要還是油的黏度影響較大
> 壓縮和回彈的反應過慢~~會覺得避震器超硬~~
> 阻泥太弱就是沒辦法及時吸收彈簧的能量~~會像在坐小馬彈力車一樣~~
> 彈彈彈彈彈~~~
> 這就是避震器與阻泥的關係~~
> FINO小弟弟的問題~~
> 2.油加多會讓前叉變高嗎?(下沉量小)~~
> 4.加預載或是加多點油可以讓前叉變高嗎?~~
> 這兩個問題不是一樣的嗎~~??一起回答吧
> 答案是不會的~~因為阻泥作用只會對一開始的作用力會比較大~~~~
> 而在騎乘中作用力(車頭重)是持續作用的~~所以沒有影響~~
我覺得油量多跟加預載都會使下沈量變小
> 5.預載跟多油的效果差別是什麼?
> 答案就是~~加預載是借由預壓來增加受力~~
> 油多就是增加阻泥了~~
我覺得這兩者的差別在於增加油量效果比加預載明顯


--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: Logison 從 61-224-78-124.dynamic.hinet.net 發表
→ musicvincent 推：尻光版都是"勃"班在看的阿 一堆深奧的文章           05/04/22
→ mycity 推：慷哥也要勃了  真怕他棄迅光版而去                        05/04/22
→ eddie1130 推：有這可能喔，勃班唸完準備結婚然後生小小慷XD           05/04/22
→ musicvincent 推：小小慷然後上東機步上大大慷的後塵                  05/04/22
→ fino 推：然後大家就會被"欉"康...                                   05/04/23