作者: Freddy (㊣土炮王) 看板: Fuzzy
標題: Re: 1期曲軸的迷失
時間: 東吳機研站 Tue Sep 17 19:02:20 2002
※ 引述《INAR (INAR)》之銘言：
: ※ 引述《Freddy (㊣土炮王)》之銘言：
: : 今天在店裡頭找到一根正迅光一期的曲軸
: : 稍微比較了一下.....
: : 曲軸連桿就是原本的,比npa的來的小3mm
: : 曲軸右方內部有印4CW-R,一期則沒有
: : 左右bearing用koyo的,後期則TAIWAN
: : 曲軸飛輪用2個部分來說明,上端還有下端肥胖的部分
: : 先說的一些改裝手路.....
: : 通常增加曲軸的慣量,有一種最簡單的方法
: : 就是在曲軸上端打洞,如此一來就可以改變曲軸的配重比
: : 不然就是在下端打洞,填塞比重比較大的金屬
: : 回頭觀看迅光一系列的曲軸,下端的配重都沒有改變,
: : 問題出在於上面...............
: : 在曲軸大端比較薄的部分,用肉眼就可以看出厚薄的差別
: : 左右2片整個厚度差約1.5mm,這樣配重來說有些微的差異
: : 再加上我最早車上的曲軸,之前改車的感覺,
: : 一樣54.5mm的汽缸裝上去,後來換上新的曲軸就一直感到車有一點軟,
: : 說不出來的軟,應該說是車很順暢.
: : 之前改汽缸,傳動隨便配配而已,尾速就出來了,
: : 而且到尾速的時間明顯很短,
: : 後來改到現在,cdi,高凸,化油器全改了,
: : 也不過是之前的水準而已.
: : 相對來說花了不少時間去改裝.
: : 在看看曲軸耐用度的問題,上端重量重,慣性大,
: : 我想曲軸不耐用根這個原因有稍微的關係
: 感覺震動也較大....
: 怠速的聲音迅光非常安靜說....
: 最後一批的迅光用的是連桿加寬的曲軸....也就是後來npa車種用的....
沒有...直到npa的才是加寬的
如果沒錯的話,改cdi的時候就是曲軸改的時候
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Freddy From 220.c5.ethome.net.tw ...
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