作者: Freddy (㊣土炮王) 看板: Fuzzy
標題: 1期曲軸的迷失
時間: 東吳機研站 Mon Sep 16 22:21:07 2002
今天在店裡頭找到一根正迅光一期的曲軸
稍微比較了一下.....
曲軸連桿就是原本的,比npa的來的小3mm
曲軸右方內部有印4CW-R,一期則沒有
左右bearing用koyo的,後期則TAIWAN
曲軸飛輪用2個部分來說明,上端還有下端肥胖的部分
先說的一些改裝手路.....
通常增加曲軸的慣量,有一種最簡單的方法
就是在曲軸上端打洞,如此一來就可以改變曲軸的配重比
不然就是在下端打洞,填塞比重比較大的金屬
回頭觀看迅光一系列的曲軸,下端的配重都沒有改變,
問題出在於上面...............
在曲軸大端比較薄的部分,用肉眼就可以看出厚薄的差別
左右2片整個厚度差約1.5mm,這樣配重來說有些微的差異
再加上我最早車上的曲軸,之前改車的感覺,
一樣54.5mm的汽缸裝上去,後來換上新的曲軸就一直感到車有一點軟,
說不出來的軟,應該說是車很順暢.
之前改汽缸,傳動隨便配配而已,尾速就出來了,
而且到尾速的時間明顯很短,
後來改到現在,cdi,高凸,化油器全改了,
也不過是之前的水準而已.
相對來說花了不少時間去改裝.
在看看曲軸耐用度的問題,上端重量重,慣性大,
我想曲軸不耐用根這個原因有稍微的關係
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Freddy From 220.c5.ethome.net.tw ...
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