作者: azallen (頭殼壞去了..一直改..按.) 站內: FZers
標題: Re: [請益]有關FZ1改SRV問題..
時間: Tue Jul 1 16:09:23 2008
※ 引述《ARVO (呱啦啦)》之銘言：
> ※ 引述《azallen (頭殼壞去了..一直改..按.)》之銘言：
> > 小弟想請教一個有關於FZ1改SRV引擎的問題..
> > 爬了爬精華區
> > 改SRV引擎的大大們，大都僅留著FZ外面的case
> > 其他部份都使用SRV的套件...
> > 如果...如果單單更換SRV汽缸+FZ1的缸頭..
> > 在耐用度跟性能上相較於原廠未動或是改全套SRV套件
> > 三者間會有多大的差異嗎？
> 基本上改SRV套件的動力部分就是以增加排氣量為主，
> 而增加排氣量只有兩種方法，跟速克達車子一樣：缸徑加大或行程拉長。
> 而整組套件兩者皆是：SRV原廠缸徑49mm AND 區軸原廠行程66mm。
> 當然套件還包含其他對應這個動力增加所需要的配套零件以增加耐用度。
> 如果單單換SRV汽缸的話...那根你把FZ/R原廠汽缸送去搪缸到49mm沒什麼不一樣。
> 除了汽缸的材質、外型可能略有不同之外...其他基本上一樣。
> 這三者差不少，要耐用的話請愛用原廠。
> 要高轉用力噴的話可以單純搪缸，因為SRV行程有點長，不利高轉。
> 喜歡大扭力的話就可以改SRV/XV套件了。
> 不過店家施工精度與一些私人的調教方式還是會讓一樣的東西有很不同的出力。
> 結論是，要車子會跑請餵他吃很多很多的小朋友....:p
> 耐用度方面的話，只要有小朋友的援助，所有的車都可以一直騎下去的！！
其實是這樣的...小弟之前騎愛將..然後屁股癢把愛將給賣了，換台G4回來當代步車..
不過不到半年的時間，屁股又養了..速可達的便利性很OK
但是騎起來感覺卻又很不OK...
於是就想買台FZ回來圓夢（雙缸車綿密的撲撲聲實在讓人銷魂..）
Y拍跟P拍兩個地方找找...
有幾台中意的...一台是全原廠的FZ1...真的很原..直接驗車都可以過..
一台是FZ1改FZ2車頭..其他地方還是FZ1...其他也是原廠...
第三台是FZ1改FZ2 Look，因為缸頭有問題所以順便上"SRV"汽缸+FZ1缸頭
這三台價格差不多，回來也需要稍微整理...
目前是傾向買第三台..除了已經改好SRV缸之外，如果這車在組裝時有用心..
應該可以免去汽缸漏油與區軸掛掉的問題...
此外，還有一個問題...為什麼已經上了SRV引擎，但排氣量僅到187cc哩？
是因為行程差異的關係嗎？
再來就是...如果單純更換SRV汽缸，區軸未更換的狀態下...
壓縮比部份應該會降低吧（原廠行程較短...導致缸頭容積增加了..）
在耐用度以及騎乘上會有所影響嗎？
小弟所知道的...如果燃燒室容積變大..應該會更利於高轉
但相對的低轉就會無力...
耐用度部份...
會因為需要速度所以常拉高轉導致車輛故障嗎？...
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┼╯ Author: azallen 從 219-84-58-62-adsl-tpe.dynamic.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 08/07/01 16:14:49
→ azallen 推：啊！我修到誰的推文了...抱歉！ 08/07/01
→ roadrunner 推：e93cp3284i 08/07/01
→ roadrunner 推：改很大喔~RSV汽缸 08/07/01
→ x90417 推：樓上XDDD 08/07/01
→ zerocool 推：推RSV XDDDD 08/07/01
→ Lancelot 推：問題沒有那麼簡單..不然改裝店家都不用混了.. 08/07/01
→ Lancelot 推：我覺得你改全套原廠的..就是V缸的SR..可能適合你習慣 08/07/01
→ nakayama 推：排氣量怎麼會只有187除非只換缸沒換區軸。這.... 08/07/01
→ sonyR1 推：RSV...|| 改超大 08/07/01
→ Lancelot 推：49mm並不是187... 08/07/01
╰╮ Modify: 08/07/02 4:44:24
→ azallen 推：手誤...修正啦...XD 08/07/02
→ RK30 推：燃燒室容積越大是高轉越不利吧 08/07/10
→ RK30 推：不然大排氣量的高轉車就不會做到四缸化了 08/07/10