作者: Lancelot (啊~我認真了...) 站內: FZers
標題: 問改裝後缸壓
時間: Thu Nov 29 10:36:03 2007
前日冷車量缸壓
259cc 微凸活塞(上死點大約平汽缸上緣) FZR缸頭(沒有車過)
缸壓已經達到14~15kg/cm^2
熱車 電瓶再飽一點 恐怕會在高些
不知道有沒有其他改裝的缸壓可以參考分享一下 ^^
謝先
補充..XV壓縮比約10附近,手冊缸壓標準是11 上下限各+-1
比FZR標準值高了1
不過以曲軸跟電盤重量來看 XV發動轉速可能比FZR低些 不過缸壓卻較高
據說高轉車缸壓可以不用太高
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┼╯ Author: Lancelot 從 61-229-51-163.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/11/29 10:46:29
→ nat 推：高轉車進排汽門重疊角關西甚至連穩定怠速都有問題so~ 07/11/29
→ nokla 推：我的154-12.4KG-FZR缸頭-缸壓高會不利於高轉 07/11/29
→ nokla 推：打錯~我的是254-12.4kg-FZR缸頭-汽門8/10條 07/11/29
→ nidor 推：不知道缸壓高低與有利高低轉的關係為何？ 07/11/30
→ Lancelot 推：缸壓高不利高轉.. 原因我不太懂.. orz 07/11/30
→ nokla 推：壓力過高 就像壓縮針筒一樣 活塞推不上去不利於高轉 07/11/30
→ nokla 推：但是低轉扭力會有提升,缸壓跟汽門開啟時間也有關係~ 07/11/30
→ nokla 推：缸壓過低,難發低轉沒力 但轉速帶的更高換取馬力 07/11/30
→ nokla 推：應該是說適當的缸壓有利於高轉 過低也不行過高也不行 07/11/30
→ nokla 推：過低/扭力無法呈現 過高/活塞阻力太大 07/11/30
→ nokla 推：還有壓縮比跟缸壓設計是沒有直接相關 07/11/30
→ ericbaukimo 推：之前我的28X配原廠缸頭也是15左右 07/11/30
→ Lancelot 推：言下之意 是樓上改缸頭了? 呵 07/11/30
→ ericbaukimo 推：我是給老王把燃燒室車大了一點點 還沒量XD 07/11/30
→ alen 推：我的277 srv缸頭 汽門8/10條 前11後12 可以參考看看 07/11/30
→ FFZRER 推：我的淺見 是壓縮高時 曲軸質量慣性不夠時 也拉不上去 07/11/30
→ FFZRER 推：但這又牽扯到 曲軸的形狀 150的是斧頭狀 SRV是圓形 07/11/30
→ FFZRER 推：所以希望有烈士 先把66的曲軸 改成斧頭形狀吧 07/11/30
→ Lancelot 推：改斧頭狀 低轉很可能會爛掉.. 07/11/30
→ Tod 推：XD 07/12/01