作者: hulala (親衛隊?! 我呸!) 站內: FZers
標題: Re: 關於一期化油器的情報&問題
時間: Tue Jun 19 00:14:30 2007
※ 引述《Tod (我也要小糕糕～)》之銘言：
> 一期化油器料號：3KW-E4900-00
> 首先是關於一期化油器情報的部份..
> 今天心血來潮，去台中x信叫了一顆一期化油器，
> 中午訂貨下午送達晚上便裝上車使用...
> 話說我原本以為一期化油器這種不常消耗的東西，
> 恐怕伸東沒貨，要不然就是漲價漲很大，
> 想不到訂了之後發現價格還是跟一年前一樣...
> 不過囧的是，我拿到的這顆外盒標籤上的日期也是一年前的(2006/10/11)..
> 見到這個情形心理不禁想，看日期很明顯是庫存品，化油器這東西也本來就是不常換，
> 如果說有某樣商品要擺個1年以上才會賣出去一點的話，不知道這商品會不會變成
> 下一個停產的目標？@@"
> 另外就是關於一期化油器裝上車之後，關於調教的問題...
> 在我把全新化油器裝上了之後，要調平衡時發現它的負壓變動的情形
> 根本就跟我原本車上那顆舊的二期化油器一樣...
> 簡單的說：
> 1.如果我在1500轉將負壓的差距校正為0，
> 那當我旋轉怠速螺絲讓轉速提升至6000轉的時候，
> 這時候的負壓差距會變為4cm/hg，而且是前高後低。
這是正常的....因為你兩缸條件不會100%完全一樣
兩缸的壓縮比 積碳程度 氣道粗超程度 都有關西
就好像FZ二代車跟一代
化油器 主油嘴 怠速油嘴 大小都不一樣
空率設計 好像也有些出入
所以 當你低轉時 空氣流動以及跟油氣霧化 差異還不會看出來
等到一高轉 兩缸差異就會明顯看出來
其實 拆過化油氣 就大概知道調平衡只是在調化油器中 蝴蝶閥的相對開度而已
你去轉中間那個調平的了螺絲 它會往下抵著一跟算是連趕的東西
那連趕也有軸去驅動蝴蝶閥 然後會把後缸(應該是後缸)蝴蝶閥 稍稍多開合一些
> (其實我這顆全新化油器剛裝上，完全不去動平衡時就已經是這種情形...)
> 2.如果我在6000轉將負壓的差距校正為0，
> 那當我旋轉怠速螺絲讓轉速下降回到怠速的1500轉，
> 這時候的負壓差距也是變為4cm/hg！！不同的是會變成前低後高。
> 基本上我目前是利用調平衡的方式，
> 將負壓差距校正成怠速1500轉為2cm/hg(前低後高)，
> 然後6000轉的負壓差距也是2cm/hg(前高後低)，
其實 有人是採取向手冊上面所說的 是以待速的數據為準
有些人是採取 常用轉速的負壓直 去調整
所以不用太擔心拉
> 雖然如此，但還是覺得很納悶，難道是我的車其它部份有問題嗎，
> 因為曾經聽人說，全新化油器應該是很好調，且能讓各轉速域的負壓值相同...? @@a
> (目前wretch又活當機了，相關圖片晚一點會連上來)
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┼╯ Author: hulala 從 61-229-188-57.dynamic.hinet.net 發表
→ Tod 推：原來影響負壓的變數這麼多..@@a 07/06/19
→ Tod 推：我了解了感謝您的解答8D 其實我都偏向6000轉調教.XD 07/06/19