作者: f300438 (ㄚ文) 站內: FZers
標題: Re: 關於電盤的2 3事
時間: Mon Jun 4 20:16:21 2007
※ 引述《jsean (Life's A Struggle)》之銘言：
> ※ 引述《f300438 (ㄚ文)》之銘言：
> > 發電機本體線徑比較細的那組也是CDI用的
> ？？..真的嗎？？？...小弟這次拆下來..也是燒那邊 線徑細的
> 但是點火都很正常.（可正常騎乘）..只是沒有回充...交流電流怠速約9v ac...
> 啦轉後可達32v ac...在小弟經驗...的確是燒掉充電線圈了....
> 直流 量電瓶2端...是11.2dc...怎麼啦轉都沒用....我想....
> 或許是我們說得細線徑的 是不同的東西...因為在上面有2組線徑比較細..
> 一組看起來是銀色...一組則是漆包線的顏色..另一組比較粗的 也是漆包線的顏色
> 小弟燒掉是 漆包線顏色..比較細的那端...3科繞組全燒..上面還有燒焦痕跡...
> 我燒掉的線圈我都有留著....似乎..除了點火感應組損壞的那組..剩下燒的都是
> 一樣的地方.....
應該是我們講的不太一樣
電盤本體上有14顆一樣的線圈那個是我所謂的比較粗的 是發電用的
另外兩顆比那14顆都要大(但有一顆又比較大一些)這兩顆都是我說的比較細的
從電盤出來要接電線總成總共有10條線，扣掉接空檔燈的那條不算
剛好一組三條線，共有三組
三條都是比較粗白色的是連到整流器
另外兩組都是比較細的線是連到CDI
一組是是點火感應線圈(與電盤分開的那兩棵)
另一組就是電盤上那兩顆比較大的線圈
> 因為最近這次燒的這科 是上次環島換得朋友備料...近新品...
> 接下來 回來家裏後..這台車就在也不是代步車..他是我每禮拜騎一次
> 天冷專用...來回幾乎不塞車..來回也不過100出公里..而且 我都是很早出門型
> 大概6--7點就出門了而且會固定休息(過去 回來 各休息一次 吃早餐 聊聊天等)
> ...油溫大概只有跑完天冷會比較高.目前油底殼最高溫度出現過 89度.平常都
> 70多度吧？...就是因為這樣還掛 才orz阿..這電盤應該壽命沒超過半年吧...＠＠.
> 不知道有沒有辦法讓電盤活的更長久點...
其實正常來講原廠的電盤壽命再短也不可能只有半年
我覺得是不是電盤的品質不良?
如果品質正常的話，以普通的騎乘方式用個2~3年以上是不會有問題的
> 之前朋友有給電機行繞過...似乎沒辦法使用...因為只有怠速能點火...
會不會是與CDI點火有關的線圈，不同的車有不同的繞法?
或是說FZ/R車系的繞法與一般通用的繞法不太一樣?
不過一般會拿去找電機行重繞的 都是充電線圈比較多
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