作者: Bike (我是個爛導演) 站內: FZers
標題: Re: AFAM齒盤
時間: Fri Nov 3 05:31:05 2006
※ 引述《BlueHorizons (藍色地平線)》之銘言：
> 感謝您的解說
> 小弟還有一點疑問
> 為什麼要設計成同時更換呢
> 其中一方特別耐用不好嗎???
> 我的意思是說
> 如果前齒跟後齒都很耐用
> 那鍊條磨損就換鍊條
> 誰磨損就換誰
> 不是大家都越耐用越好嗎???
在機械設計的考量上，
只要是有互相接觸，會磨損的零件，
舉例 A part & B part
第一種設計是使其中一個零件，A part 耐磨損能力比 B part 好
通常就是提高比較貴，或者比較難維修的零件的耐磨損能力
比如說，汽缸與活塞環，汽缸成本高，設計成比較耐磨耗，
相對的，活塞環比較便宜....
所以嘍，這就是兩權相較取其輕的意思
第二種設計就像齒輪與鍊條，壽命一到一起更新
因為新舊一起混用的話，舊的零件本身已經有磨耗
而新品又要跟舊品磨合
也就是說，新品必須磨合到搭配舊品的程度
此舉會使新品提早"舊品化"...XD
當然，也有其他"一併更新"的設計概念，
多用於必須大拆維修的核心零件
這些零件在設計時已經考量到使用壽命
時間一到，大拆一併更新
適用於耗費維修工時的核心零件
以鍊條+齒盤這個傳動系統來看
單單提升鍊條 or 前齒 or 後齒其中一個的品質
的確是荷包與爽度上的折衷
但是就機械設計與零件壽命的觀點來看，意義不大
就如同把蔡斯鏡頭搭上傻瓜相機的機身一樣...
簡單的說，有錢就一併升級吧
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