作者: Lancelot (雙人24hrs計畫中!) 站內: FZers
標題: Re: DNM MT-BAG for FZ/R 測試報告.. #3
時間: Mon Aug  7 12:55:41 2006

※ 引述《cnstudio (Ridge Racer)》之銘言：
[恕刪]

>    嗯..... 前正新後南港就是我平常使用的輪胎...
>    不可能沒把輪胎考慮進去, 那樣絕對調不出好設定.
>    我偏好用較差的輪胎原因就如同我上面說的, 好胎真的有幫助嗎?
>    用極限較低的胎真的一文不值?
>    有東西比較差, 那表示調教的功夫要更好,
>    至少我是喜歡扮豬吃老虎, 追求刺激帶來的樂趣的那一種人..
> > PS: 常常在路上看到別人的車避震很硬，跳跳跳的，很想跟他說...調軟一點..
> >     不過說不定他覺得這樣很好咧...~_~bb
>    這我相當贊成, 硬不代表一定快, 軟不代表一定慢,
>    低不代表好, 高也不代表差..
>    大家參考看看...  :)
>                               ConstellatioN

    如果您同意 整個懸吊 = 後避震多連桿搖臂 + 輪胎
    整體懸吊的表現 該如何去分 後避震多少%? 輪胎多少%?
    後避震跟輪胎哪個重要 是個比重的問題
    那表現呢?

    假設 ohlins加上硬化國產胎 後避震可能90%重要 輪胎10%
    耶穌彎只能跑80..
    另外 原廠避震加上光頭胎 後避震可能40% 輪胎60%
    耶穌彎可以跑90..
    再假設 ohlins + 光頭胎 也許50% 50%  耶穌彎可110..
    試問該如何去分哪個重要?
    討論問題要有個定義 評斷標準 否則容易淪為各說各話..

    找個機會借騎重機+好胎..
    車子有多少實力 相信自己最清楚
    也省得去猜別人有沒有用力跑 落入自己的迷思


    台三線路段很多.. 但不若一個耶穌彎來的具體客觀..
    或許東吳機研上不能說在公路上跑多快..怕競速 怕爆走
    這到是讓一些討論得以模糊了許多..

    FZ(R)204 + ohlins + BT39ss = 耶穌彎中105km/h
    我想沒有比上述更清楚的了吧? 不認識你的人也知道你實力在哪
    也比台三100過彎更讓人容易瞭解

    便宜的避震 便宜的輪胎 所謂的好壞..
    也是要看標準.. 通勤當然是用普通避震器 普通胎 CP值會最佳
    如果出發點是為了省錢而非樂趣


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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: Lancelot 從 220.228.21.253 發表
 ╰╮ Modify: 06/08/07 12:56:35 
→ Mercedes 推：終於有比較具體的data出現嚕...推推推........           06/08/07
→ Mudu 推：我的狀況是 OHLINS比光頭胎來的明顯....                     06/08/07
→ bt011086 推：推這篇~讓我決定用建大省錢XD                           06/08/07
→ bt011086 推：呃...好像不對...請問一下...爛胎吸震效果高???          06/08/07
→ blay 推：我的狀態是.. BT002是好物... XD                            06/08/07
→ damn 推：來隻正常的避震不用大O 裝tt900就不錯了啦~                  06/08/07
→ eason3kw 推：學長衝啦  換輪胎了啦                                  06/08/08