作者: cnstudio (Ridge Racer) 站內: FZers
標題: DNM MT-BAG for FZ/R 測試報告.. #3
時間: Sat Aug  5 02:33:32 2006


   同樣不哈拉, 06' 年版 MT-BAG for FZR.

   高速測試:

   設定 - 第一篇的晴天設定,
   (壓縮第二段, 回彈第九段, 預載 3~5% 左右)

   高速是高到什麼程度呢?
   彎中速度大約在 70 ~ 120 KM/h 之間(小彎 ~ 大彎),
   約略是 FZR 150 引擎的極限.

   地點是路面狀況不是很好的台三線山路,
   晴天, 早上 7 點左右, 地面溫度還不高.
   國產胎, 前正新後南港.

   這樣來說, 懸吊的表現會很明顯, 因為輪胎很普通,
   所以懸吊要應付的狀況更多.

   路面沒有跳動下, 輪胎沒有滑動的現象,
   懸吊支撐性算足夠, 但要挑缺點就是 Q 度能更進一步會更好,
   這個我想將預載減至 0% 可以加強一點,
   雖然我一直想減預載, 但很懶的我從第一篇到現在一直沒去調...  :Q

   支撐性是線性的, 因為彈簧是等距, 我想非線性才奇怪吧?  :P
   這表示組尼設計可以信賴(當然耐用度還不知道).

   高速過彎(100KM/h以上)時不會抖屁股, 但頭會抖!
   因為雖然前叉我有加 1 ~ 1.5 吋的預載, 但原廠前差相較之下就弱了,
   不過不會嚴重就是, 我反倒喜歡刺激一點...   :D

   進彎前煞車, 車頭下沉, 但車尾不太會提高,
   表示回彈組尼夠用, 況且我才用第九段, 最大可以到 14 段,
   不過這樣夠用所以我沒調更大, 以免路面太爛的大彎,
   懸吊一直縮到最後我怕會觸底......      XD

   路面差的彎, 如同直線一般, 後輪會彈跳幾乎與凸起物一樣高,
   但落地很穩, 都不會有二次彈跳, 幾乎都是很輕微的壓縮一點點後,
   就恢復穩定.

   而彎中的坑洞處理的就相當不錯, 輪胎從坑洞陷下到爬起坑洞車身都很穩,
   甚至彎中大幅的路面下陷也可以處理的不慌不亂.
   (各位應該懂吧? 接近 Apex 是下坡, 離開 Apex 是上坡)

   那時速度約略 90 ~ 100, 接近 Apex 時車身傾倒角度大約50~45度(直立為90度),
   車身騰空, 大約到 Apex 時輪胎落地, 雖感覺後懸吊落地後極短時間內沒有立刻壓縮,
   但這個應該是輪胎很普通的關係, 落地的一瞬間沒法立刻咬住路面,
   但接下來懸吊壓縮到穩定後就保持不太晃動, 不慌不亂.

   總行程大約用 1/3, 高彈跳後的落地可能瞬間會到 1/2, 但這種情形不多.
   感覺約略都在 1/3 以下.

   整體來說很穩定, 美中不足是 Q 度還可以更好,
   我的評語是: 一板一眼. 很稱職, 但錦上沒有添花.

   一樣, 國產, 針對小眾市場, 有這樣的表現, 已經可圈可點了,
   如果 Q 度加強(細微的跳動吸收更好)那就可以像 FZ/R 本身一樣,
   稱得上是傳奇了.

   到這邊各種情況都應該測過了, 電影也是都到三部曲就完結了,
   還是各位有什麼指教或是想了解的? 那時我再來發外傳吧...    :D



                           ConstellatioN



--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: cnstudio 從 61-64-87-45-adsl-tai.dynamic.so-net.net.tw 發表
→ Desmo 推：如果輪胎不好,避震器要應付的狀況會比較少才對              06/08/05
→ FZ1000R 推：感謝分享~^_^b  但是我個人也認為輪胎差懸吊負擔較輕      06/08/05
→ FZ1000R 推：不過抓地力差的胎在加速的反應上會比較好。 ~^_^~         06/08/05
→ neio 推：請問原po大大您的彈簧磅數？小弟1000磅用3ln後搖             06/08/05
→ neio 推：感覺還是一整個死硬 都調到最軟了說>"<                      06/08/05
→ Lancelot 推：我覺得 輪胎不好 也很難做出讓懸吊負荷很大的操駕..      06/08/05
→ Lancelot 推：後胎從HF918換TT900 感覺一整個不同 原有設定也不行.     06/08/05
→ Lancelot 推：換好胎 才覺得這改裝似乎還是不太行(不是指DNM)          06/08/05
→ yonwsh 推：死硬的話可以將壓縮回彈阻尼都調至最弱看看...             06/08/07
→ yonwsh 推：看到底是彈簧本體過硬 還是阻尼太強導致行程短             06/08/07