作者: DAYRUNTIGER (YZRM1SPIII-蓄勢待發) 站內: FZers
標題: Re: 問一下有關汽門的問題
時間: Mon Jul 31 23:14:51 2006
※ 引述《Bike (我是個爛導演)》之銘言：
> Q1:
> 話說，調汽門間隙要先拆汽缸頭上的蓋子
> 我先用外六角套筒扳手轉，卻因為咬合部分太少，
> 有一點"we"掉，而且我在新竹找不到薄扳手
> 不知道諸位是怎麼轉開的呢？用什麼工具
確實把會阻擋到套筒板手角度的其它零件拆下。套筒確實壓住，
第一次拆的話想辦法把板手力距加長也會較容易施力來拆開。
拆開調整完鎖回去時切記不用太大力鎖。那蓋的鎖緊扭力值很低的不超過1㎏.m扭力值
> Q2:
> 我有一組凱汰引擎，先前研究汽缸頭的結構
> 把汽門頂開之後，從縫隙看到汽門與汽缸頭的接觸面
> 卻沒看到"汽門座"的結構
> 我看徐氏基金會吳國明寫的機車書籍中有說
> 鋁質汽缸頭會嵌入一個比較硬的汽門座，當作汽門與汽缸頭的接觸面
> 避免汽門閉何時讓接觸面變形
> (我這樣寫不知道...是否懂我在說啥...XD)
> 不知道 FZx 的汽缸頭設計，是否有汽門座這個東東呢？
有閥門導管做為氣門往覆運作的通道的設計
你在進、排氣道看到氣門桿身部份外圍的凸出就是閥門導管的一部份
進、排氣閥門導管就長下面照片樣
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=tigerruncat8&b=1&f=1090493686&p=3
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=tigerruncat8&b=1&f=1090493688&p=5
圓錐部份是凸出在進排氣道看到的部份通常會因為積碳和汽缸頭看起來像是一體成型
圓扁平端和凹槽是在凸輪軸室端是閥門油封的安裝的座。
> Q3:
> 汽缸頭裡的凸輪外蓋打開後，有一個與內鏈連接的齒輪，
凸輪鏈輪
> 齒輪有一個凸塊與凸輪軸銜接，進而帶動凸輪軸
> 但是我看這齒輪凸塊與凸輪軸凹槽的咬合部分超少
> 不知道是否每台車都這樣，還是我拆到車王呢？
> 以上，麻煩大大們解惑~~~謝謝~~~
只要凸輪鏈輪中間的凸出金屬塊有確實鑲入凸輪軸凹槽鎖上外蓋螺栓即可。
有興趣的話可以去看我之前作的實物零件手冊相片可以看出實物上大致的零件配置關係。
http://www.wretch.cc/album/tigerruncat8
引擎部份的整理照片因為沒有相簿空間所以沒整理出來放在網路上。
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→ Ducati916SP 推：他說的閥座和你說的導管是不一樣的東西… 06/07/31
→ Bike 推：太感動了...謝謝... 06/07/31
→ DAYRUNTIGER 推：我知道他問氣門跟缸頭的接合面是否有另外的閥門座 06/07/31
→ DAYRUNTIGER 推：只是我拆開時看不出來那邊的材質顏色有異於燃燒室其 06/07/31
→ DAYRUNTIGER 推：它部份的不同鑲入材質構造 06/07/31
→ Bike 推：我從顏色也判斷不出來差異性...XD 06/08/01
→ nat 推：專挖汽門座的鉸刀一下去就會知道這絕不是鋁合金^^ 06/08/01
→ coffee1018 推：一體式閥座是鑄鐵缸蓋用,感應硬化. 鋁好像無法使用. 06/08/01
→ shuoyen 推：http://www.jcmc.com.tw/cd.htm 06/08/03
→ shuoyen 推：裡頭有列出閥座的材質 06/08/03
→ coffee1018 推：這頁不是跟汽門材質有關的嗎? 閥座那邊沒有吧! 06/08/03
→ coffee1018 推：抱歉,在Applied to那邊有. 06/08/03