作者: luca (☆ βreeze ☆) 站內: FZers
標題: Re: fzx posh四迴路阻尼管心得
時間: Wed Apr 26 10:04:55 2006
※ 引述《jsean (Life's A Struggle)》之銘言：
> 看板上對於這東西的評價很少 想說裝了也順便分享一下心得
> 前差油 15w 墊片上下各一 分別為0.1 0.2
> 原場彈簧 原場格桶...油量 250 ml...外加手銬.
> 原本是原廠封阻尼管
> 相比較之下 posh阻尼管 換上去直接的感覺
> 就是回彈比較慢 下沉和封原廠阻尼管相比
> 應該是稍快一點
> 小坑洞....處理的幾乎沒啥感覺...但是
> 不喜歡的人會說沒有路感..
> 稍大點的坑洞 你就可以很明顯的知道
> 路面的感覺....以上算是都還不錯...
> 小跑山路十分的穩定..但是有一點值得注意..
> 在過彎的時候 在天冷的幾個灣 似乎是角度比較大的那幾個
> 在過彎時 前差會有 小小的上下波動.有點像是弦波..不過也就是那幾個灣有..
> 剩下的就沒有這樣的感覺 前插行程 約在12--13cm之間...
> 以目前來說還算是不錯用..不過有關於那個小波動..不知道有沒有人
> 有相同的感覺？？....
> 以上.....
好羨慕皮皮這樣的前叉感覺，我已經陷入前叉調整的迷思與輪迴之中。Orz
當初為了讓女友練車時車身比較穩定，以避免急煞之下車頭下沈太多
所以才會改FZ1前叉隔筒讓前叉行程縮短，也的確有達到這樣的效果。
後來為了把原本喇叭的位置預留給油冷排安裝，就偷學nat把兩顆天鵝喇叭
安裝在下三角台的位置，但尷尬的是急煞之下手銬竟然會打到喇叭（Orz）。
由於伸東行沒有愛將前叉隔筒現貨，於是跑去鋼管店裁了兩段愛將前叉隔筒
長度的不鏽鋼管（一支20元），這才讓手銬跟喇叭間的安全距離保持在5mm左右。
但由於前叉油濃度跟油量都是原廠的設定（前叉總成是原廠新品，跑1000多km）
前叉下沈快，過多的預載也讓回彈變得超級快，騎乘時的彈跳感相當不舒服。
所以直接拿中油特重級機油（40W）來試試，先加255ml感覺就好多了，比較Q。
後來又加到260ml感覺更好一點，意外收穫是行程也變得更短了一點。
某大大叫我再加5～10ml可能會更理想，可是我實在沒勇氣。^^"
配上RPM R+後避震，現在整台車騎起來硬梆梆，是減肥的好利器。
好懷念原廠設定那種軟軟的舒適感覺，可是我已經沒辦法回頭了。Orz...
--
☆小藍最終版 Beta V2.0☆ http://tinyurl.com/cg8es
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: luca 從 61-64-162-72-adsl-tai.STATIC.so-net.net.tw 發表
→ zorry 推：我的posh加G+...設定也是軟軟的RV很好用 06/04/26
→ luca 推：我太嫩了，nat大大的懸吊Q中帶Q，這才是極品阿！^^ 06/04/26
→ ericbaukimo 推：強化彈簧弄得好...也可以很爽...... 06/04/26
→ Laida 推：我是posh配G+，怎麼調都跟原廠軟綿綿舒服的感覺有差 06/04/26
→ Laida 推：應該是調教上出問題吧...要找時間好好實驗一下...Orz 06/04/26