作者: f300438 (阿文) 站內: FZers
標題: Re: 聯合訴請嘉年華 與 會師請願
時間: Fri Nov 11 12:20:29 2005
※ 引述《hala520hala (GO!!!!!!)》之銘言：
> ※ 引述《walilef (寂風)》之銘言：
> > 原文恕刪
> > 在此提供些個人看法
> > 撇開動力而言FZx車系是相當穩定的車子
> > 我想 車子的改款與250街車(5檔)的生產是利基
> > 幾乎不需要用到太大的研發成本
> > 只要變個外觀與部分配件 沿用日系250引擎組件即可
> > 而250街車對每天上下班超過2/30公里以上的通勤族而言
> > 是非常好用的交通工具 畢竟不是每個地方都有捷運
> > 而且 新款外觀與250組件 會引發一波購買(改裝)潮 都是錢錢錢
> > 以上 供參考
> 我覺得停產缺料這個問題應該不是只有FZ/R車系才有
> 我想其他車系的老車應該也會有類似的問題.....甚至是汽車等等
> 我想表達的是其他車種是都怎麼延續生命下去的阿?
> 類似RZclub?還是說國內或國外也有類似的俱樂部或方法之類的?
> 方法大致上都跟板上的說法差不多嗎?還是說也有其他另外的作法呢?
只是有一點想知道
目前真正有停產的零件而且又找不到替代品或是中古品的，到底有多少?
缺料真的有缺到那麼嚴重?
車架停產、後搖臂停產、下三角台停產、油冷右區軸箱蓋停產
對我來說一點影響也沒有
這些都是除非撞車發生意外事故，正常使用下幾乎不會壞的東西
(講真的就算有新品...很多人即使撞壞了也還是會選擇買中古品來用)
那個油冷右區軸箱蓋，真正是因原本的損壞而有購買新品需求的有多少人?
假設今天廠商小量生產一些已停產的零件
但是價格比原本手冊的價格貴，也可能還貴很多
(少量生產成本高，那冊子裡的價格又是10年前的定價)
那些想買零件的人有幾個想買?
到時候板上又會出現抱怨零件貴，或是公司大賺黑心錢吃定消費者
...等等，諸如此類的言論
一台車停產到現在約7年，大部份屬於耗材類的零件還有正常供應
真正缺的零件只佔小部份，跟追風車系比起來算好很多了
站在公平的立場而言，若廠商繼續生產已停產fz/r的零件
那是不是也該把追風車系的零件也生產
玩追風的不比玩fzr的車友少吧
硬是要用那種趕鴨子上架的方式，舉凡什麼
找有力人士或候選人施壓(人家忙著選舉在大打口水戰亂開支票，誰管你這點小事)
找記者去踢爆什麼內幕(這到底有什麼內幕可供踢爆)
車廠辦個愛車關懷健診去鬧場(廠商廣告裡有保證幫你老車一定弄到零件維修)
...等等理由拱廠商去生產零件，都不是很好的作法
真要說到提升企業形象或知名度，再舉個例子
今天你在某公司上班月薪5萬，覺得很滿意
偏偏就有人硬要拱你跳槽到某慈善團體，但月薪只有2萬(如同虧錢)
理由是:可提升個人形象、作好事不需要計較薪水...
看有幾個人想要?
那些之前提到的已停產的零件，如果今天再生產，"假設"價格如下
車架8000元、後搖臂2000元、下三角台1500元、油冷右區軸箱蓋3000元
還有幾個人"真正"要買的?(隨便講講的那種就不用算了)
那個油冷右區軸箱蓋之前不是辦過團購調查，好像也沒幾個吧
我覺得板上有興趣可以作作類似的調查
大家車友要辦這類的活動立意良好，我講這些東西並不是在潑冷水
只是空有熱情或光憑一時的衝動的那些想法，在現實面是很難行的通的
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→ yonwsh 推：下三角台如果沒替代品 撞壞了改重車前叉總成會近萬.. 05/11/11
→ yonwsh 推：假設二手良品不考慮的話 下三角台1500也只能認栽 >"< 05/11/11
→ elfguard 推：言論相當有理...中古良品躺在凱汰廠一堆沒人要 05/11/11
→ Think2Much 推：內管、下三角台，可說是萬不幸發生事情必中的， 05/11/11
→ DennisDD 推：全新三角台六、七百塊 跟二手品價差至多四、五百 05/11/11
→ DennisDD 推：這樣的選擇下 我對懸吊比較龜毛 還是愛用新品 05/11/11
→ DennisDD 推：當然以上是建立在還買得到全新三角台的前提下啦 冏 05/11/11
→ DennisDD 推：畢竟二手品、凱汰料的風險太大了 賭博價 哈:P 05/11/11
→ ghost549179 推：追風國外還有生產 所以部分零件當然不會斷料拉= =" 05/11/12