作者: PLACEBO (綠色新能源) 站內: FZers
標題: Re: 有興趣的來聊聊滑胎
時間: Sat Oct 15 19:33:47 2005
※ 引述《Lancelot (ㄎ!認錯車..)》之銘言：
> ※ 引述《PLACEBO (綠色新能源)》之銘言：
> > 這個動作可以常在以前羅西騎RC211V時看到。
> > 仔細一點可以看到同時還會使用後煞車控制輸出。
> > 其實跟後驅轎車甩尾賽的進彎滑胎有異曲同工之妙，
> > D1甩尾賽的車手們常在進彎時拉手煞車，
> > 但是讓車身滑的並不是拉手煞車這個動作。
> > 這在GP裡也常看到，尤其是Mccoy的騎法，進彎時都是Grip姿態，
> > 過了彎頂點開始出彎就開始催油反打，
> > 後胎走的路徑比前胎還大圈，用滑的出彎。
> > 但是，仔細看會發現他在滑胎時並不是最大傾角。
> 有利於過彎的滑胎 或者不嚴重妨礙過彎的滑胎
> 似乎都是在傾角不大的時候..
> Mccoy, Hayden, Rossi等這幾年的滑胎 看起來似乎都這樣..
就我的觀點來看，Rossi那種進彎滑胎基本上是前煞車的使用，
後輪是有點跳滑的動態。
通常會看到他使用這招的地方都是在高速路段結束時，有重煞車必要的彎道。
這招可以在SuperMoto的比賽中常常看到。
Hayden我不清楚，
而Mccoy感覺就是傾角不大時大開油門，讓車靠扭力滑著出彎。
> 而這種漂亮的滑胎.. 當時速度大多在我們車輛可達的速度的頂端..
> 是不是100以下的低速沒辦法做到這種事呢？ ^^||
> 繞八大傾角時的滑胎.. 幾乎都對過彎沒幫助？
> PLACEBO兄也有在練車吧？不知有沒有什麼心得感想..
> 或者其他前輩指導.. ^^
Lancelot兄稱我兄實在說不過去，小的只是個要尊稱您前輩的後生小輩。
滑胎這個東西基本上我體驗過幾次，大概是兩三次吧，在安平練車的時候。
一大早自己無聊去練車，那時候因為後懸吊的關係換裝長的狗骨頭，所以車尾很低。
那時候後胎39ss沒啥肉，前胎39ss還很有肉，還新灌前叉油。:~
所以前面抓地力還不錯。
我記得是排右彎場地吧，進U彎時trial brake結束時傾倒，傾倒時稍微暴力了一點，
結果後輪就滑出去了，滑的很遠，
大概擺幅離正常路線的後輪軌跡往外跑一公尺左右，
印象中那時是用膝蓋把車頂住的，沒有收油門，膝蓋在地上拖了一下，
後來發現沒磨到滑塊的部份，皮褲掉了一塊色。
這不是重點，重點在後輪回復抓地力時，龍頭會開始甩，大概甩兩三次，
不過那天很幸運，我一邊放鬆上半身，一邊定著油門，車頭甩的程度還沒有很大，
這時候也沒有用力抓住龍頭。
也不像藍兄那樣被車稍微拋起，就只是搖了兩下，車稍微偏離本來的方向，
然後就再傾倒一次修正路線繼續往S彎跑。
後來在同一天的練習中，因為知道後胎在傾倒後不能馬上大灌油門，
所以就改變策略，進彎的傾倒速度放慢，改成出彎催油要保持好，
結果又來一次miss就是在過彎頂點出彎時要收線，把車維持略大的傾角，
然後加油門出彎，結果後胎又滑了，這次就晃很大下，人也差點被拋出，
四檔轉速大概狂升到11000轉，然後龍頭的擺幅就很大，
當然也錯過了進S彎的點，只好摸摸鼻子騎出場繼續繞下一圈。
要是後胎有肉一點應該不會這樣吧。@_@
還有，我的車沒有裝防甩頭。:~
前胎滑掉倒蠻常見的，可能是改了硬梆梆後避震跟車高的關係，
或是我油門催不夠。
常常在U彎頂點壓過彎中起伏後滑掉，處理方式一樣是放鬆還是放鬆，
油門也不太來得及收就催著，
等待前輪滑掉時的自然正舵把車頂起來，但是也有失敗的，就只好摔車。
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一點小心得，請多指教。
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→ Lancelot 推：客氣了.. 大家互相交換心得罷.. 05/10/15
→ PLACEBO 推：莫非藍兄想要練習不是隨機出現的滑胎絕招嗎？ 05/10/15
→ Lancelot 推：後輪現在用HF918..很滑 就想乾脆來玩.. 05/10/15
→ a1ice 推：918是一條很好滑的胎 相當好控制 05/10/15
→ PLACEBO 推：a1ice大大可以表演一下嗎？XD 05/10/16
→ Lancelot 推：*觀眾席坐ing* 05/10/16