作者: boatship (靜) 站內: FZers
標題: Re: 有興趣的來聊聊滑胎
時間: Sat Oct 15 10:15:55 2005
※ 引述《Lancelot (ㄎ!認錯車..)》之銘言：
> 幾個想法與問題討論
> 1.HF918的滑胎能力還不錯,早早滑出去,抓回來又不會太猛,要是高性能胎,
> 抓回來就真的high了吧..
> 這胎跑不快 又很滑 可是滑起來又不會很過份.. 這也是這條胎的長處吧？
> 2.自己還是掌握不到滑胎的時機,我們這種打檔車真的能做到彎中滑胎嗎？
> 可控制可預期的滑胎？
當然是可以的
彎中滑胎就我所知有兩種
一種是入彎前降檔煞車,將重心轉移到前輪,使後輪漂浮,然後壓車灌油門就滑了
另一種是入彎沒滑,在彎中依需求(修正路線),將車壓到輪胎邊緣極限,再灌油門
> 3.做這種練習,對於操控技巧有沒有幫助呢？
當然有很大的幫助
對車子的運動特性
自己身體的靈活放鬆程度
感受車子和路面傳達給你的訊息
訓練重心轉移來操控滑胎
(重心往前=>前輪滑;重心在中間=>兩輪一起滑;重心在後=>後輪滑)
微調油門的能力
> 4.前後框都改大,前後避震也都不是原廠150的,應該或多或少有幫助吧..
> 比較不會真的翻掉?
基本上前輪有抓到就不會lowside(所以前後寬度別差超過公制20)
至於highside嘛,回彈弱一點的避震應該比較好
小弟只是剛剛接觸越野車(vr150)一年的半瓶水,以上只是一些自己還有車友的心得
本來是不想打這篇的,因為跑車是內傾,越野車是外傾
覺得光是壓車姿勢對車子的掌握程度就差很多了
只是我有點不解,為何打滑了還油門不放?
如果用身體重心或用腳.膝蓋可以救回來當然是可以
可是當車子傾角很大的時候,不放幾乎都是滑出去的
可是四行程的車子油門微放是還有機會的
至於我騎FZR的感覺是很穩,滑出去的時候車子頃角幾乎不太會變,因此很好救
而後輪配重似乎不足,冬天輪子還沒熱,壓車過斑馬線常常後輪滑得一踏糊塗,但前輪沒事
我覺得有心想感受甩尾的人可以先從煞車甩尾開始
感受後輪鎖死打滑(lowside)到放開煞車抓住回正(highside)
如果覺得機車太令人畏懼可以從腳踏車開始
最好是選條沒車的山路從高處往下衝
腳踏車輕,對重心轉移很敏感,也因為輕也比較好操控,再來動力弱,三來摔了便宜
只是不好練動力滑胎
嗯 只不過是摔車之後學來的經驗而已
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→ diecoss 推：我覺得腳踏車太好操控 我會的東西騎機車做不出來:p 05/10/15
→ boatship 推：至少已經有概念啦,放膽練習一陣子應該就有樣子了 05/10/15
→ boatship 推：當然腳踏車是真的很好操控,我也是騎機車就遜色不少 05/10/15